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作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2023-06-07 11:02??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
當(dāng)前,不少賣家十分關(guān)心美西碼頭罷工的問題。據(jù)了解,由于擔(dān)心假日購物季期間物流中斷,美國零售商和制造商的團體周一敦促白宮干預(yù)有爭議的西海岸港口勞資談判。
貨代表示:“目前碼頭罷工只是小規(guī)模,產(chǎn)生的影響應(yīng)該幾天可以消化。”
當(dāng)前,6月5日長灘港碼頭暫停的白班稱會在晚班恢復(fù)運營,洛杉磯港和奧克蘭港已正常運行。6月2日奧克蘭碼頭工人罷工導(dǎo)致港口暫時關(guān)閉當(dāng)天的提還柜被推遲,但在6月5日已經(jīng)恢復(fù)運營。
除了碼頭以來,UPS的罷工談判也隱藏著許多危機。
作為品牌服裝和促銷產(chǎn)品分銷商SanMar的全球物流副總裁,約翰詹森身處一線,他的團隊負(fù)責(zé)管理大約10個配送中心,每天晚上運送超過100000個包裹。他說道:“沒有人能承受UPS的罷工,UPS每天運送大約2000萬個包裹。”
詹森認(rèn)為此次UPS談判將“非常嘈雜和有爭議”,而且會進行到很晚。“Teamsters總裁談判時搖擺不定,他的目標(biāo)是為工會成員獲得一份很好的合同。
以及
1.UPS嚴(yán)查跑水賬戶,大量貨物延誤。有消息透露,目前美國滯留約36萬包裹等待更換UPS單號。
2.國內(nèi)物流公司暴雷頻頻,受害賣家數(shù)量不斷增加。5月31日,快捷艦暴雷的事件在跨境圈內(nèi)議論不斷。
現(xiàn)在普遍時效30天往上走,長期問題得不到經(jīng)濟,旺季時效可能會回到年前的兩個月。
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2025-04-18 10:29近期,美國關(guān)稅政策的頻繁變動猶如一場突如其來的風(fēng)暴,不僅在國際物流領(lǐng)域