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今年稍早些時候，墨西哥總檢察長辦公室（FGR）披露的重大案件揭開了跨國燃料走私的黑幕。

"華奇科萊羅"販毒網(wǎng)絡(luò)已控制阿爾塔米拉、韋拉克魯斯、恩塞納達等至少8個港口，通過偽造文件、官商勾結(jié)等手段構(gòu)建起龐大的非法貿(mào)易體系。

涉案的555家企業(yè)中，108家被重點監(jiān)控，包括墨西哥能源公司等知名企業(yè)，前海軍中將曼努埃爾等13人因涉嫌參與有組織犯罪被捕——最近的海運清關(guān)時效，可能又要被影響！

涉及到的8個港口

阿爾塔米拉港；韋拉克魯斯港；恩塞納達港；拉薩羅·卡德納斯港；瓜伊馬斯港；拉巴斯港；坎昆港；馬薩特蘭港。

該犯罪網(wǎng)絡(luò)采用雙重走私手法：從美國低價購入燃料后，通過克隆進口文件偽裝合法來源，由無證企業(yè)分銷牟利。

或在韋拉克魯斯港通過船只多次往返卸載、偽造申報文件，將剩余燃料轉(zhuǎn)移至無正規(guī)設(shè)施的拉薩羅·卡德納斯港完成交易。

調(diào)查顯示，涉案人員通信記錄密集出現(xiàn)在七個港口海關(guān)附近，證實港口官員與犯罪集團深度勾結(jié)。 

這一事件對赴墨貿(mào)易主體形成多重沖擊。

清關(guān)效率面臨嚴(yán)峻考驗，墨西哥港口常規(guī)查驗率已達20% - 40%，此次案發(fā)后，韋拉克魯斯、拉薩羅卡德納斯等重點港口的查驗強度顯著提升，貨物滯留風(fēng)險陡增，而這些港口本就因道路問題存在平均4天以上的延誤。

合規(guī)成本被迫上升。貨主需額外核查CRE運輸許可、SAT稅務(wù)文件的真實性，避免與高風(fēng)險企業(yè)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。