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13日凌晨，以色列對伊朗多地發(fā)動大規(guī)模空襲，轟炸伊朗核設施，炸死伊方多名高級軍事指揮官和核科學家。伊朗宣布予以回擊，向以境內(nèi)發(fā)動多輪導彈和無人機襲擊。截至目前，伊朗和以色列互相發(fā)起多輪軍事打擊。

目前已有外貿(mào)人反饋，因以色列、伊朗領空關閉，發(fā)中東、中亞的空運貨物受到影響。

空運

以色列、伊朗、伊拉克和約旦四國已于6月13日關閉領空。空運運往這些國家，或途經(jīng)這些國家領空的貨物，都受到了影響，要么被滯留在發(fā)貨機場，要么被迫落地在其他機場，需要等待局勢平穩(wěn)后才能重新開始運輸。

13日深夜至14日凌晨，以色列空軍又對伊朗首都德黑蘭等地發(fā)動又一波攻擊，德黑蘭的梅赫拉巴德國際機場發(fā)動大規(guī)?？找u，大量伊朗空軍戰(zhàn)機被摧毀，伊朗民用航空業(yè)也遭受重創(chuàng)。

此外，伊朗首都德黑蘭附近主營貨運業(yè)務的帕亞姆機場在6月18日遭以色列導彈襲擊。

DHL日前已發(fā)布緊急通知：寄往以下國?家的貨件?已被暫停：以色列（IL）、伊朗（IR）、伊拉克（IQ）、約旦（JO）、黎巴嫩（LB）。

海運

以伊沖突主要影響波斯灣、紅海以及霍爾木茲海峽地區(qū)。

6月14日，伊朗通過官方通訊社邁赫爾明確向英國、美國和法國發(fā)出警告：若三國協(xié)助以色列抵抗伊朗的報復打擊，其駐中東地區(qū)的軍事基地將成為打擊目標。德黑蘭還強調(diào)，參與方在波斯灣和紅海的軍艦與商船也在攻擊范圍之內(nèi)。

此外，伊朗高層于6月15日公開表示，“正在考慮關閉霍爾木茲海峽”。

部分船公司已經(jīng)在考慮改走非洲好望角航線。這一選擇意味著航程增加10至14天，不僅推高燃油與人工成本，也導致全球運力調(diào)度緊張。尤其是對時效敏感的航線。

各大船司發(fā)布消息

赫伯羅特表示，正在密切關注中東地緣政治的發(fā)展。一如既往，海員、船舶和貨物的安全以及我們服務的可靠性仍然是首要任務。

目前業(yè)務不受影響，在該地區(qū)的業(yè)務仍在繼續(xù)，沒有中斷。船舶時刻表、港口停靠和內(nèi)陸運輸仍按計劃進行，將繼續(xù)全力維持服務水平。

馬士基表示，鑒于中東地區(qū)最近于2025年6月12日開始的局勢升級，當務之急仍然是受影響地區(qū)同事的安全和福祉。很高興地確認，所有馬士基員工目前都很安全。

作為預防措施，已建議受影響地區(qū)的團隊遠程工作。與此同時，已啟動業(yè)務持續(xù)性程序，以盡量減少對營運及服務提供的潛在干擾。

達飛也表示，團隊、船只和貨物的安全是首要任務。為了應對中東海灣地區(qū)不斷變化的地緣政治環(huán)境，達飛已經(jīng)啟動了一個專門的監(jiān)測小組，密切關注所有事態(tài)發(fā)展，確保運營和貨物的最大安全。

現(xiàn)階段，達飛確認該地區(qū)的海上運輸活動正常進行，運營和物流鏈沒有受到影響。將繼續(xù)確保在所有航線和?？扛劭谔峁┤娴姆?，并為客戶提供相同的質(zhì)量標準。

在實際操作中，部分貨主已開始修改目的港、延遲裝貨或選擇轉(zhuǎn)運至南亞、非洲甚至澳洲港口，特別是跨境電商平臺與時間敏感的汽車、冷鏈物流企業(yè)反應最為迅速。

而因伊朗公開威脅將打擊美英法中東軍事設施、軍艦與商業(yè)船只，航運保險市場迅速做出反應。據(jù)倫敦保賠協(xié)會估計，波斯灣與紅海的戰(zhàn)爭險附加費可能上調(diào)至去年胡塞高峰期水平，個別區(qū)域附加保費恐達貨值的0.5%-1%。

值得注意的是，當前影響不僅僅是短期貨運方面，許多外貿(mào)人也反饋說，隨著沖突加劇，伊朗和以色列的客戶基本暫停了訂單，目前處于觀望狀態(tài)；有些外貿(mào)人有計劃前往附近地區(qū)參展、獲客，也已取消行程。