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預(yù)警！數(shù)千個集裝箱或?qū)粼摳劭冢?

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2025-02-24 10:47??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 據(jù)了解，今年 7 月份，北歐著名港口漢堡港將再次面臨嚴(yán)重的擁堵問題，預(yù)計(jì)將有數(shù)千個集裝箱滯留在港口。 這一危機(jī)的直接原因是通往漢堡港的貨運(yùn)鐵路將關(guān)閉 4 天。多年來，漢堡的商業(yè)界一直呼吁修建新的道路、橋梁和鐵路以改善港口交通 ， 但 如今，其中一個項(xiàng)目卻可能讓港口的運(yùn)營更加困難。具體來說， 新建的 A26 高速公路工程將在 7 月關(guān)閉通往漢堡港主要集裝箱碼頭的貨運(yùn)線路，持續(xù) 96 小時(shí)， 這將導(dǎo)致大量集裝箱無法正常進(jìn)出港口。 漢堡港

據(jù)了解，今年7月份，北歐著名港口漢堡港將再次面臨嚴(yán)重的擁堵問題，預(yù)計(jì)將有數(shù)千個集裝箱滯留在港口。

預(yù)警！數(shù)千個集裝箱或?qū)粼摳劭冢? src="/uploads/allimg/250224/1-250224104T35V.jpg" /><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">這一危機(jī)的直接原因是通往漢堡港的貨運(yùn)鐵路將關(guān)閉</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">4</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">天。多年來，漢堡的商業(yè)界一直呼吁修建新的道路、橋梁和鐵路以改善港口交通</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">，</span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">但</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">如今，其中一個項(xiàng)目卻可能讓港口的運(yùn)營更加困難。具體來說，</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">新建的</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">A26</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">高速公路工程將在</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">7</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月關(guān)閉通往漢堡港主要集裝箱碼頭的貨運(yùn)線路，持續(xù)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">96</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">小時(shí)，</span><span style="font-size:16px;">這將導(dǎo)致大量集裝箱無法正常進(jìn)出港口。</span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">漢堡港最大的碼頭運(yùn)營商</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">HHLA</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">旗下的鐵路公司</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Metrans</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的首席執(zhí)行官羅杰·馬勒（</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Roger Mahler</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">）對此表示強(qiáng)烈不滿，稱這種情況“完全不可接受”。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">據(jù)另一家運(yùn)營商估計(jì)，此次關(guān)閉將導(dǎo)致</span><span style="font-size:16px;">2</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">萬標(biāo)準(zhǔn)箱（</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">TEU</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">）的進(jìn)口貨物無法離開港口，同時(shí)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">1.5</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">萬標(biāo)準(zhǔn)箱的出口貨物也無法運(yùn)出。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">此次鐵路關(guān)閉的原因是德國國有公司</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Deges</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">計(jì)劃在</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">7</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">11</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">日至</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">15</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">日期間，在通往港口的貨運(yùn)鐵路下方修建一條隧道。</span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">施工期間，鐵路軌道將完全關(guān)閉，而這條軌道是通往</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Altenwerder</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">、</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Burchardkai</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">和</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Eurogate</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">等重要集裝箱碼頭以及</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Hansaport</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">散貨碼頭的唯一通道。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">馬勒批評</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Deges</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">沒有選擇港口關(guān)閉的時(shí)間段（如復(fù)活節(jié)或圣靈降臨節(jié)）進(jìn)行施工，以避免對港口運(yùn)營造成嚴(yán)重影響。他還指出，鐵路公司</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">13</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">年來一直呼吁增建一條通往港口的軌道，以緩解現(xiàn)有軌道的壓力。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Mahler</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">對媒體表示：“如果我們想加強(qiáng)港口和鐵路運(yùn)輸，就需要這個項(xiàng)目?！?/span> </p> <br/> <!--blockquote> </blockquote--> <style>.taga{border-top:1px dashed #E2E2E2;margin-top:0;padding:8px 10px;clear:both;font-size:10px;float:left;display:inline;overflow:hidden} .taga a{color:#ff5800;margin-right:10px} </style> <div id="7sasle1l" class="taga"> <p>文章關(guān)鍵詞鏈接： <a href="/tags/%E9%9B%86%E8%A3%85%E7%AE%B1" title="集裝箱">集裝箱</a><a href="/tags/%E6%B8%AF%E5%8F%A3" title="港口">港口</a><a href="/tags/%E6%BB%9E%E7%95%99" title="滯留">滯留</a><a href="/tags/%E9%A2%84%E8%AD%A6" title="預(yù)警">預(yù)警</a><a href="/tags/%E6%95%B0%E5%8D%83%E4%B8%AA" title="數(shù)千個">數(shù)千個</a></p> </div> </div> <!--上下篇--> <div id="7sasle1l" class="detail-bottom"> <div id="7sasle1l" class="db-left"> <!--p>本文連接:<a href=""></a--> <p>下一篇：<a href=向使用中國船舶者收費(fèi)？美發(fā)布301貿(mào)易限制

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