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年初至今，德國幾乎每周都發(fā)生罷工，涉及了鐵路、航空、郵政、公共服務等多個領域。

繼火車司機工會（GDL）和機場人員罷工后，德國漢莎航空公司的機組人員也在德國兩個最繁忙的機場（法蘭克福和慕尼黑）舉行罷工，造成1000余個航班被取消。

這一連串的罷工事件，不僅讓德國的經(jīng)濟遭受了重創(chuàng)，對物流行業(yè)也造成了打擊。

德國鐵路公司警告稱，從中斷到貨運，這將對整個歐洲供應鏈產(chǎn)生連鎖反應。據(jù)了解，德國鐵路貨運公司每天發(fā)送的貨運列車數(shù)量高達3000列，這些列車承載著煉油廠、發(fā)電廠、化工廠以及汽車制造商的生命線。

除此之外，英國的罷工也正在蔓延，鐵運、空運均受影響。

據(jù)外媒報道，亞馬遜在英格蘭中部兩個地點的工人將于本月晚些時候采取罷工行動，以爭取公司對工會的正式承認?？嘉拇箓}庫的亞馬遜工人將于3月19日至20日舉行罷工，伯明翰總部的工人將于3月27日至28日舉行罷工。

歐洲罷工事件的頻發(fā)也嚴重影響了貨運的穩(wěn)定性。從貨車司機到港口操作人員，罷工行動不僅影響了貨物的及時裝卸，還可能導致港口作業(yè)的癱瘓。這種不確定性使得貨運計劃難以執(zhí)行，加劇了供應鏈的不穩(wěn)定性。

面對這三重打擊，賣家需要采取有效的應對措施。首先，可以加強與物流公司的合作，通過優(yōu)化路線規(guī)劃、貨物打包和報關文件準備等方式，減少海關檢驗的時間和風險。

其次，可以考慮多元化運輸方式，比如結(jié)合使用海運和鐵路運輸，以分散風險并降低成本。此外，對于罷工帶來的不確定性，賣家應密切關注工會動態(tài)和勞動力市場的變化，提前做好應急計劃。