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受紅海局勢(shì)緊張導(dǎo)致的航運(yùn)危機(jī)影響，2024年1月至2月北美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅上漲。2月，加拿大航線運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)延續(xù)較強(qiáng)的上漲趨勢(shì)。

春節(jié)后，墨西哥航線需求偏弱。在經(jīng)歷了2024年1月的快速上漲后，2月墨西哥航線運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回落。

受港口工人罷工影響，澳洲多港口出現(xiàn)持續(xù)擁堵，運(yùn)價(jià)指數(shù)不斷上漲。2月澳洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)上漲。

印尼航線運(yùn)價(jià)指數(shù)長期處于小幅上漲的趨勢(shì)下，2月趨于平穩(wěn)。

在經(jīng)歷了3個(gè)月的小幅波動(dòng)后，泰國航線運(yùn)價(jià)指數(shù)2月出現(xiàn)了小幅上漲。

越南航線運(yùn)價(jià)指數(shù)自2023年9月后迎來下跌，但近兩個(gè)月整體趨于平穩(wěn)。2月越南航線指數(shù)變化不大。

韓國航線運(yùn)價(jià)指數(shù)長期保持穩(wěn)定，2月繼續(xù)保持原有的穩(wěn)定趨勢(shì)，變化不大。