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作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2025-07-25 11:20??|??來源:物流資訊????關注量:
盡管第三季度本應是傳統(tǒng)航運旺季,但受美國總統(tǒng)特朗普關稅政策不確定性的影響,近期美西航線運價大幅下跌七成,美東航線運價跌幅也達五成,航運市場呈現(xiàn)出“旺季不旺”的態(tài)勢。
業(yè)內(nèi)人士指出,目前美西航線運價已接近成本價,在此背景下,已有兩家船公司開始縮減運力。在搶運潮結束、亞洲貨幣升值等多重因素交織影響下,貿(mào)易商審慎規(guī)劃出貨安排。
從運價數(shù)據(jù)來看,第三季度本應是美線貨物出口的高峰期,然而中美航線運價卻出現(xiàn)大幅跳水,貿(mào)易商的出口積極性明顯受挫。
當前,美東航線運價已回落至3300-3800美元/FEU,美西則1700-1800美元/FEU。與6月初的運價高峰相比,美東航線跌幅約50%,美西航線跌幅更是高達70%。
導致運價大幅下跌的原因主要有兩方面。其一,上半年貿(mào)易商因擔憂關稅政策調整而提前搶運貨物,使得下半年市場出貨量低迷。
盡管第三季度是美線傳統(tǒng)旺季,但市場需求依舊疲軟,旺季行情可能提前終結。其二,美國關稅政策對出口商產(chǎn)生了深遠影響。
雖然5月關稅政策有所緩和,但6月貨量隨即回落,市場信心未能有效恢復。今年第一季度,美國零售商為規(guī)避關稅風險而緊急出貨,而6月貨量再次減少,進一步加劇了市場的不確定性。
今年美國線貨物出口情況與關稅政策緊密相連。作為全球最大的消費市場,美國對集裝箱航運運費市場具有舉足輕重的影響。
除關稅因素外,美國消費能力下降也是運價下跌的重要原因之一。
數(shù)據(jù)顯示,美國6月消費者物價指數(shù)(CPI)攀升至2.7%,創(chuàng)四個月以來新高,進口商品價格上漲壓力增大,通脹風險進一步加劇,這也在一定程度上削弱了出口商的出貨意愿。
面對市場變化,航運公司紛紛調整運力布局。地中海航運公司(MSC)和中聯(lián)航運等企業(yè)已縮減美西航線運力。
業(yè)內(nèi)普遍預計,若運價持續(xù)低迷,船公司將進一步優(yōu)化運力配置,撤出加班船,但具體運力調整幅度仍有待觀察。對于下半年市場走勢,業(yè)內(nèi)整體持悲觀態(tài)度,但仍認為在某些區(qū)域或細分市場可能存在發(fā)展機遇。