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美國(guó)一些港口的情況仍遠(yuǎn)未恢復(fù)正常。周一，仍有18艘集裝箱船停泊在喬治亞州薩凡納等待泊位。但就整個(gè)國(guó)家而言，入境貨運(yùn)量的大幅下降使進(jìn)口接近大流行引發(fā)的消費(fèi)熱潮之前的水平。

笛卡爾周一報(bào)告說(shuō)，11月進(jìn)口了1,954,179件20英尺當(dāng)量的集裝箱貨物。環(huán)比下降12%，同比下降19.4%。它僅比2019年11月covid前的進(jìn)口高出2.8%，比5月的峰值下降37%。

11月的進(jìn)口通常比10月下降，但降幅沒(méi)有這么大。今年11月的環(huán)比降幅是笛卡兒自2016年以來(lái)記錄的最大降幅。

來(lái)自亞洲的進(jìn)口大幅下降中國(guó)出口疲軟是美國(guó)港口數(shù)量減少的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這一趨勢(shì)在11月繼續(xù)。根據(jù)笛卡爾的數(shù)據(jù)，美國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口較10月份下降了85,926標(biāo)準(zhǔn)箱，降幅為11.1%。

然而，中國(guó)只是一部分。進(jìn)口來(lái)源普遍下降，更多地表明需求疲軟，而不是針對(duì)中國(guó)的封鎖問(wèn)題。

笛卡爾的數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自泰國(guó)的進(jìn)口下降了30.8%(下降了25,281 teu)，來(lái)自越南的進(jìn)口下降了17.4%(下降了31,489 teu)。來(lái)自德國(guó)、臺(tái)灣、香港、意大利、印度和韓國(guó)的進(jìn)口也有所下降。

所有沿海地區(qū)的港口都受到了影響自峰值以來(lái)，全國(guó)進(jìn)口的下降嚴(yán)重影響了西海岸港口。11月，西海岸繼續(xù)下滑。笛卡爾計(jì)算得出，加州長(zhǎng)灘、奧克蘭和洛杉磯的進(jìn)口量分別下降了15.4%、14.5%和7%。

但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，這種下降正在蔓延到東海岸和墨西哥灣沿岸的港口。笛卡爾報(bào)告稱，南卡羅來(lái)納州查爾斯頓的進(jìn)口下降了16.5%，紐約/新澤西下降了12.8%;弗吉尼亞州諾?？?，12.6%;薩凡納11%;休斯頓9.7%。

然而，海岸之間的船舶等待時(shí)間仍然存在很大差異。西海岸港口面臨的壓力要小得多，等待時(shí)間要短得多。

根據(jù)笛卡兒的數(shù)據(jù)，11月西海岸五大港口的平均等待時(shí)間為6.94天，下降了15% /月，不到2月份記錄的峰值等待時(shí)間的一半。

東海岸和墨西哥灣五大港口的平均等待時(shí)間為9.96天，比2月的峰值下降了6% /月，下降了29%。這仍然比西海岸的平均水平高出44%，突顯了一些港口離covid前的正常狀態(tài)還有多遠(yuǎn)。

不同的來(lái)源，不同的進(jìn)口數(shù)字美國(guó)進(jìn)口數(shù)據(jù)由許多來(lái)源發(fā)布，包括笛卡爾、PIERS、McCown Report、Panjiva和國(guó)家零售聯(lián)合會(huì)(NRF)的港口跟蹤器，以及港口本身的官方TEU計(jì)數(shù)。每個(gè)來(lái)源都有不同的總數(shù)和百分比變化。

一些使用海關(guān)數(shù)據(jù)，另一些使用港口數(shù)據(jù)。McCown的報(bào)告涵蓋了十大港口。NRF覆蓋12個(gè)國(guó)家。笛卡兒、碼頭和Panjiva覆蓋了所有港口。

船舶在月初或月底卸貨也可能產(chǎn)生差異。一些數(shù)據(jù)提供者可能在一個(gè)月內(nèi)包括這些船只的全部或部分集裝箱，其他數(shù)據(jù)提供者可能在接下來(lái)的一個(gè)月內(nèi)包括這些集裝箱。

將這些差異與過(guò)去一年交易量的巨大波動(dòng)結(jié)合起來(lái)，不同來(lái)源的數(shù)字可能會(huì)越來(lái)越不同。

Panjiva預(yù)計(jì)11月份的進(jìn)口為220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)高于笛卡兒。數(shù)據(jù)顯示，11月進(jìn)口環(huán)比下降8%，同比下降18.5%。港口跟蹤公司(Port Tracker)對(duì)11月的初步估計(jì)為185萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降7.5%，同比下降12.3%，不到笛卡爾(Descartes)報(bào)告的y/y降幅的一半。

根據(jù)McCown的報(bào)告，10月份的進(jìn)口同比下降9.4%。笛卡爾表示，當(dāng)月美國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)0.2%。

笛卡爾說(shuō)，薩凡納10月份的進(jìn)口比9月份增長(zhǎng)了5.3%。官方港口數(shù)量顯示增長(zhǎng)了25%。笛卡爾表示，長(zhǎng)灘10月份的進(jìn)口環(huán)比下降2.7%。長(zhǎng)灘港報(bào)告稱，進(jìn)口下降了14%。

未來(lái)六個(gè)月將進(jìn)一步下降與現(xiàn)貨航運(yùn)費(fèi)率指數(shù)一樣，進(jìn)口報(bào)告因方法和數(shù)據(jù)來(lái)源的不同而有所不同，但它們揭示的方向趨勢(shì)通常隨著時(shí)間的推移而相同。

進(jìn)口量的方向回到了大流行前的水平，這一趨勢(shì)本月仍在繼續(xù)。FreightWaves SONAR以標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算的美國(guó)海關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，12月上半月的貿(mào)易量相當(dāng)于或低于11月的水平。