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英國(guó)最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)的碼頭工人工會(huì)計(jì)劃在未能達(dá)成薪酬協(xié)議后推進(jìn)為期8天的罷工計(jì)劃，威脅要切斷英國(guó)最重要的貿(mào)易通道之一。

聯(lián)合工會(huì)(Unite union)在上周五的一份聲明中表示，其1900多名工人將于8月21日至29日停止工作。該工會(huì)組織表示，由香港CK Hutchinson經(jīng)營(yíng)的費(fèi)利克斯托港“未能提出可接受的薪酬方案”。

費(fèi)利克斯托港是歐洲最繁忙的集裝箱港口之一，也是英國(guó)進(jìn)口和部分出口的重要樞紐，每年處理超過(guò)400萬(wàn)個(gè)集裝箱，占該國(guó)近一半的集裝箱貿(mào)易。據(jù)其網(wǎng)站稱，每年約有2000艘船停靠該港口。

聯(lián)合工會(huì)表示，罷工將對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生“巨大影響”，并對(duì)國(guó)際海上貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞。該工會(huì)誓言全面關(guān)閉該港口。英國(guó)尤其容易受到費(fèi)利克斯托等集裝箱港口以及橫跨英吉利海峽的渡輪服務(wù)中斷的影響，因?yàn)橛?guó)消耗的食品近一半來(lái)自進(jìn)口。

如果罷工繼續(xù)進(jìn)行，他們將加劇被稱為“英國(guó)不滿之夏”的局面。在英國(guó)，鐵路工人已經(jīng)多次罷工，而機(jī)場(chǎng)和航空公司也因人員短缺和勞工問(wèn)題陷入困境，航班被大規(guī)模取消。費(fèi)利斯托港發(fā)言人表示：“我們擔(dān)心，如果在罷工期間及之后出現(xiàn)積壓，船舶可能選擇完全繞過(guò)費(fèi)利克斯托港。

”這位發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，如果貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)到鹿特丹等其他歐洲港口，情況可能會(huì)惡化。“這將帶來(lái)物流方面的挑戰(zhàn)，并可能大幅增加將這些貨物運(yùn)回英國(guó)的成本。”

聯(lián)合工會(huì)的Bobby Morton預(yù)測(cè)說(shuō)：“罷工行動(dòng)將造成巨大破壞，并對(duì)整個(gè)英國(guó)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大沖擊。”“這場(chǎng)糾紛完全是公司自己造成的。它本有充分的機(jī)會(huì)向我們的成員提出公平的報(bào)價(jià)，但卻選擇不這樣做。”

該工會(huì)報(bào)告稱，92%的成員投票支持罷工行動(dòng)。成員包括起重機(jī)駕駛員、機(jī)器操作員和負(fù)責(zé)集裝箱船裝卸的裝卸工人。據(jù)港口運(yùn)營(yíng)商稱，這將是該港口自1989年以來(lái)的首次罷工行動(dòng)。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于工資標(biāo)準(zhǔn)和工會(huì)所謂的延遲加薪。

去年，工會(huì)成員的工資增長(zhǎng)了1.4%，而今年，工會(huì)援引英國(guó)目前11.8%的通脹率，拒絕了費(fèi)利克斯托港最近提出的加薪7%的提議。

費(fèi)利克斯托港在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示：“我們理解員工對(duì)生活成本上升的擔(dān)憂，并決心盡我們所能提供幫助。”“該港口提供了安全、高薪的就業(yè)機(jī)會(huì)，罷工行動(dòng)不會(huì)有贏家。我們對(duì)工會(huì)在談判仍在進(jìn)行的情況下發(fā)出罷工通知感到失望。”

英國(guó)交通部在一份聲明中表示：“工會(huì)的這一行動(dòng)可能會(huì)中斷重要物資和貨物的運(yùn)輸，我們敦促工會(huì)和港口繼續(xù)談判，并達(dá)成和解。

我們就港口運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈的潛在影響與港口保持密切聯(lián)系。”費(fèi)利克斯托港強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)積極尋求一種適用于各方的解決方案，并避免罷工行動(dòng)。

進(jìn)一步的Acas仲裁談判定于8月8日(星期一)舉行。這將是英國(guó)一系列罷工行動(dòng)中的最新一起。面對(duì)高通脹率，工會(huì)正推動(dòng)加薪。布里斯托爾港(Bristol)也發(fā)生了罷工，利物浦港(Liverpool)的工會(huì)成員最近也投票贊成罷工。

鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)也計(jì)劃在8月18日和20日舉行新一輪鐵路罷工。