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日前，交通運輸部發(fā)布了2022年5月全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月全國港口集裝箱吞吐量同比增長2.3%，達1.16億TEU；完成貨物吞吐量62.51億噸，同比下降0.5%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量18.81億噸，同比下降3.7%。

下圖顯示了2022年前5個月全國20個主要港口的集裝箱吞吐量和貨物吞吐量數(shù)據(jù)。

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，從集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)來看，上海港仍然是中國乃至全球最繁忙的集裝箱港口，排名第二和第三的依舊是寧波港和深圳港。

漲幅達到兩位數(shù)的港口分別有嘉興港(24.9%)、北部灣港(18.3%)、日照港(12.4%)、大連港(11.9%)、煙臺港(11.7%)、蘇州港(內(nèi)河)(11.1%)以及唐山港(10.7%)。另一方面，集裝箱吞吐量同比下降達到兩位數(shù)的港口有營口港(-23.9%)和佛山港(-13.7%)。

從貨物吞吐量數(shù)據(jù)來看，繼4月超越上海港后，唐山港5月份的貨物吞吐量依舊超越上海港，位居第二。

近幾個月來，唐山港化肥業(yè)務(wù)模式實現(xiàn)新突破，集疏港車輛智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用，并成功開啟鋼材“水轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)新模式，多項業(yè)務(wù)的“落地開花”推動著唐山港的貨物吞吐量一路高歌猛進。