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洛杉磯/長灘收費計劃的目的是強行疏通碼頭，加快集裝箱運輸速度。NSAC的成員認為，鑒于目前的供應鏈狀況，這些緊急港口費用，并不會加快集裝箱的流通速度。

亞馬遜全球進口總監(jiān)Adnan Qadri表示：“過去，滯留和滯期費的初衷是鼓勵更快的周轉(zhuǎn)、設備歸還，并為網(wǎng)絡和供應鏈帶來流動性。但就目前供應鏈的運行情況來看，我不認為滯留和滯期費有任何激勵作用。

“我們(亞馬遜)很難理解這些滯留和滯期費的想法，(考慮到)當前供應鏈的建立方式，這些收費不會推動任何積極的行為。”

“我擔心的是，這些政策不會給我們目前的狀況帶來任何好處，”這位亞馬遜高管說。