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南美運(yùn)價(jià)飆升213%,高運(yùn)價(jià)還在持續(xù)!

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2020-12-25 10:04??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 日前,貨運(yùn)代理和承運(yùn)商表示,從亞洲到南美東海岸的貨運(yùn)需求激增,將使集裝箱運(yùn)費(fèi)至少在明年 2月前保持在創(chuàng)紀(jì)錄的高位,港口擁堵和嚴(yán)重缺箱依舊是瓶頸。 南美貨代已收到的 1月份從中國到南美東ECSA港口的1萬美元左右報(bào)價(jià)。 隨之而來的是,一些貨代和托運(yùn)人正被收取額外費(fèi)用以保證貨箱的供應(yīng),而赫伯羅特 Hapag-Lloyd則使用不插電的冷藏箱作為干箱使用以緩解設(shè)備短缺。 根據(jù)上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù),上海至南美平均即期運(yùn)價(jià)為 6,256美元/ FEU。費(fèi)率同

日前,貨運(yùn)代理和承運(yùn)商表示,從亞洲到南美東海岸的貨運(yùn)需求激增,將使集裝箱運(yùn)費(fèi)至少在明年2月前保持在創(chuàng)紀(jì)錄的高位,港口擁堵和嚴(yán)重缺箱依舊是瓶頸。南美貨代已收到的1月份從中國到南美東ECSA港口的1萬美元左右報(bào)價(jià)。


 隨之而來的是,一些貨代和托運(yùn)人正被收取額外費(fèi)用以保證貨箱的供應(yīng),而赫伯羅特Hapag-Lloyd則使用不插電的冷藏箱作為干箱使用以緩解設(shè)備短缺。

 

根據(jù)上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù),上海至南美平均即期運(yùn)價(jià)為6,256美元/ FEU。費(fèi)率同比增長約213%。

南美運(yùn)價(jià)飆升213%,高運(yùn)價(jià)還在持續(xù)!

巴西貨運(yùn)代理和無船承運(yùn)人Ocean Express的主管Mauricio Fisch表示。“COVID-19流感大流行對(duì)中國向巴西出口的整箱(FCL)貨物產(chǎn)生了非常關(guān)鍵的影響。6月和7月的運(yùn)價(jià)低于1000美元,但在12月初達(dá)到6000美元以上。”他補(bǔ)充道:“我們已經(jīng)收到了12月底超過7000美元/FEU的報(bào)價(jià)?!?/span>

 

上海到桑托斯主要貿(mào)易航線的運(yùn)費(fèi)甚至更高。 “市場(chǎng)發(fā)展非常迅速。我們已經(jīng)向一些客戶發(fā)出報(bào)價(jià),從鹽田(深圳)到巴西里奧格蘭德港的報(bào)價(jià)大約為每FEU 7,500-7,800美元?!?Mauricio Fisch補(bǔ)充道。 


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