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10月14日，一則來自巴西的公告為深陷貿(mào)易壁壘的中國輪胎行業(yè)注入強心劑——巴西外貿(mào)秘書處正式終止對原產(chǎn)于中國的輪胎用鋼簾線反傾銷調(diào)查，這一持續(xù)15個月的貿(mào)易拉鋸戰(zhàn)以中國企業(yè)勝訴告終！

鋼簾線雖不直接面向終端消費者，卻是子午線輪胎的骨架，直接決定輪胎的承重、耐磨等核心性能，其成本占輪胎生產(chǎn)總成本的比重頗高。

數(shù)據(jù)顯示，2024年我國乘用車輪胎對巴西出口量達0.26億條，占全年出口總量的7.4%，巴西已成為我國乘用車輪胎最大出口目的地。

若此次調(diào)查裁定征稅，中國鋼簾線出口成本將大幅攀升，進而傳導至輪胎生產(chǎn)端，讓本就受美國關稅沖擊的中國胎企雪上加霜。

如今調(diào)查終止，意味著中國鋼簾線可維持原有價格優(yōu)勢進入巴西市場，直接保障了輪胎產(chǎn)業(yè)鏈出口的成本競爭力。

這一結(jié)果更守住了中國輪胎在南美的半壁江山。巴西作為南共市核心成員國，其貿(mào)易政策對阿根廷、烏拉圭等成員國具有示范效應。

此前巴西曾對中國汽車輪胎作出反傾銷日落復審終裁，繼續(xù)征收高額關稅，而此次鋼簾線調(diào)查的終止，打破了貿(mào)易保護主義的蔓延勢頭。

對中國胎企而言，穩(wěn)定的鋼簾線供應能確保對巴輪胎出口的產(chǎn)能與品質(zhì)穩(wěn)定，要知道2019年中國對巴卡客車輪胎出口量已達132.65萬條，如今可借助原材料優(yōu)勢進一步擴大市場份額。

在全球貿(mào)易環(huán)境愈發(fā)復雜的背景下，這場勝利的意義遠超單一產(chǎn)品。

當前美國對華輪胎關稅政策持續(xù)壓制行業(yè)盈利，歐盟5月又發(fā)起新乘用車輪胎反傾銷調(diào)查，巴西市場的突破成為重要突破口。

更關鍵的是，調(diào)查終止基于無傾銷證據(jù)的結(jié)論，為中國企業(yè)應對其他國家同類調(diào)查提供了范本，也增強了國際市場對中國輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的信任。