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此前，美國(guó)宣布將對(duì)中國(guó)船只加征港口費(fèi)，引發(fā)了全球航運(yùn)業(yè)界廣泛關(guān)注和批評(píng)。近日，該事件又有了新進(jìn)展。

據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》援引消息人士的話報(bào)道，美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）被指定為執(zhí)行和征收新港口費(fèi)的代理機(jī)構(gòu)，其將設(shè)立新的Pay.gov繳費(fèi)平臺(tái)供船東和運(yùn)營(yíng)商完成費(fèi)用支付。

據(jù)消息人士預(yù)計(jì)，自2025年10月14日起，對(duì)未按規(guī)定繳納者，將被禁止靠港、卸貨及獲得港口通關(guān)許可。

消息人士稱，Pay.gov繳費(fèi)平臺(tái)將方便自動(dòng)清算所直接從銀行賬戶扣款，避免現(xiàn)金或其他實(shí)物支付。該表格將包含船舶識(shí)別、抵達(dá)港口、預(yù)計(jì)抵達(dá)日期以及付款人信息和匯款項(xiàng)目等數(shù)據(jù)字段。

早在今年4月，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）公布了對(duì)中國(guó)建造船只征收港口費(fèi)的具體細(xì)節(jié)。

根據(jù)公布的規(guī)則，凡為中國(guó)船東所有或由中國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)人運(yùn)營(yíng)的船舶，港口費(fèi)將按每?jī)魢?0美元起征，至2028年4月逐步升至140美元。

對(duì)于非中國(guó)籍經(jīng)營(yíng)人但使用中國(guó)建造船舶的運(yùn)營(yíng)方，收費(fèi)相對(duì)較低，每?jī)魢?8美元起，或按每個(gè)集裝箱120美元起，兩者擇高計(jì)算，未來將分別上調(diào)至33美元和250美元。

世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）認(rèn)為，其合法性存疑，并警告稱，這項(xiàng)措施對(duì)支撐美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的大型船舶影響尤為嚴(yán)重。

有消息人士稱，這些披露的細(xì)節(jié)仍有可能進(jìn)一步變化，但表明美國(guó)正在努力推進(jìn)港口費(fèi)計(jì)劃的實(shí)施。