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日前，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署了一項新法令，要求任何從國外進入俄羅斯港口的船只都必須獲得聯邦安全局（FSB）的批準。

據悉，該行政命令立即生效，標志著當下海上管制的明顯擴大。到目前為止，只有進入俄羅斯海軍基地附近港口的船只才需要FSB的許可。

根據新規(guī)定，所有“從外國港口出發(fā)”的船舶都必須在船長的協(xié)調下獲得聯邦安全局官方代表的授權。

莫斯科方面沒有提供此舉的正式理由，但法令援引了憲法中有關軍事條件的規(guī)定，這很可能是指俄羅斯與烏克蘭接壤地區(qū)正在實施的戒嚴法規(guī)。

這一消息是在一連串針對與俄羅斯貿易有關的油輪的不明爆炸事件之后發(fā)布的，其中一些爆炸發(fā)生在距離俄羅斯海岸數千公里的地方，最近一次爆炸發(fā)生在本月早些時候烏斯季盧加能源中心的StealthGas公司的氨油輪Eco Wizard上。那次爆炸官方描述為“輕微泄漏”，導致船只撤離和港口臨時關閉，檢查發(fā)現船體上有大洞，金屬向內彎曲，這加劇了外部攻擊的猜測。

海事安全專家和西方情報部門猜測，烏克蘭可能正在升級一場旨在破壞俄羅斯石油出口的秘密破壞活動。

繼Eco Wizard號爆炸事件之后，2月份Koala號油輪在烏斯季盧加也發(fā)生了三起爆炸事件，6月份TMS Tankers管理的suezmax Vilamoura號油輪在俄羅斯港口?？亢笠舶l(fā)生了爆炸事件。

與俄羅斯貿易有關的油輪（包括波羅的海以外地區(qū)的油輪）發(fā)生的海上爆炸事件越來越多，烏斯季盧加事件就是其中的一部分。

近幾個月來，Seajewel號和Seacharm號（均為Thenamaris管理的油輪）在地中海以及Grace Ferrum號在利比亞附近海域發(fā)生的爆炸事件引起了海事安全專家的警覺，部分懷疑使用了帽貝水雷。

2024年12月，俄羅斯普通貨船Ursa Major在地中海西部發(fā)生水下爆炸后沉沒。雖然官方聲明經常淡化這些事件，但地方當局和國際觀察人士越來越多地認為，這是一場針對俄羅斯化石燃料出口的協(xié)調運動。

上周，俄羅斯國有港口運營商FSUE Rosmorport宣布了一項價值31.6億盧布的招標，負責檢查波羅的海主要港口船只的水下部分，目前人們對海上破壞的擔憂日益加劇。

海事安全專家Ambrey本月早些時候表示，最近幾個月記錄的一系列爆炸可能會引發(fā)對?？慷砹_斯波羅的海港口的船只的戰(zhàn)爭風險保險費率的審查。

Ambrey建議航運公司對所有租船合同和采購進行資產篩選評估，并進行動態(tài)航行風險評估。