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近日，法國港口再度卷入罷工風(fēng)波。在圣納澤爾、南特等港口的碼頭工人和工作人員剛剛結(jié)束了24小時的罷工行動后，工人們計劃在2月26日至27日展開為期48小時的全面罷工，甚至可能采取封鎖港口的極端手段。

此次罷工的導(dǎo)火索是法國政府與工會之間圍繞養(yǎng)老金改革長期以來存在的分歧。

自1月以來，法國港口的罷工活動已對正常運營造成了嚴(yán)重的干擾。盡管政府與工會進行了多輪談判，但雙方始終未能達成一致，導(dǎo)致罷工行動不斷升級。

預(yù)計整個2月，法國港口的罷工將呈現(xiàn)間歇性持續(xù)狀態(tài)。這場罷工不僅影響了法國港口的日常運作，還對全球航運和物流鏈造成了顯著沖擊。

許多原本計劃通過法國港口的貨物不得不轉(zhuǎn)向安特衛(wèi)普、鹿特丹等其他歐洲港口，這不僅推高了運輸成本，還延長了貨物的交付周期。盡管各方正在積極尋求解決方案，但法國港口的罷工仍在持續(xù)。

除此之外，代表海關(guān)雇員的阿根廷海關(guān)人員工會(SUPARA)近日在社交媒體平臺上也發(fā)布了罷工計劃，定于當(dāng)?shù)貢r間2月27日和28日的10:00-16:00點進行罷工，預(yù)計此次罷工將導(dǎo)致港口所有進出口貨物的延誤。