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海關(guān)經(jīng)紀(jì)人發(fā)出警告指出，美國進(jìn)口商、供應(yīng)商及物流提供商或?qū)⒚媾R一場緊急應(yīng)對新政府即將推出的更多關(guān)稅的挑戰(zhàn)。

Clearit Customs Brokers的總裁Adam Lewis表示，當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普對于向美國進(jìn)口商品征收關(guān)稅的決心似乎十分堅定，并且這些關(guān)稅的實施可能會比預(yù)期更快。

他警告稱：“實施的時間表可能緊迫至僅有幾周。”

Adam Lewis之前認(rèn)為，關(guān)稅威脅主要是為了促使貿(mào)易伙伴坐到談判桌前的一種策略，并且關(guān)稅政策的執(zhí)行通常需要數(shù)月的準(zhǔn)備時間。

不過，他在參加最近的美國全國海關(guān)經(jīng)紀(jì)人和貨運代理人協(xié)會（NCBFAA）會議后，其觀點有所轉(zhuǎn)變。

NCBFAA援引新政府內(nèi)部人士的消息稱，關(guān)稅威脅并非虛張聲勢。

據(jù)稱，新政府計劃對幾乎所有進(jìn)口商品征收10%至20%的關(guān)稅，對中國進(jìn)口商品征收高達(dá)60%的關(guān)稅，并對任何放棄美元作為儲備貨幣的國家的商品征收100%的關(guān)稅。

Adam Lewis補(bǔ)充道：“我們現(xiàn)在面臨的是一種全面的‘核選項’。”他表示，特朗普可能會利用特別立法來加速關(guān)稅的實施。NCBFAA會議提到了《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》，該法案可以繞過國會漫長的談判過程，使關(guān)稅得以迅速實施。

《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》于1977年頒布，授權(quán)美國總統(tǒng)在宣布國家緊急狀態(tài)后，對國際商業(yè)進(jìn)行干預(yù)，以應(yīng)對任何對美國構(gòu)成異常和非凡威脅且這種威脅全部或部分源自美國境外的情況。

該法案首次由卡特政府在伊朗人質(zhì)危機(jī)期間使用。

同樣，美國航空貨運協(xié)會（AfA）執(zhí)行主席Brandon Fried也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。他指出，其第一任白宮任期內(nèi)已有保護(hù)主義議程。

Brandon Fried說：“我認(rèn)為他關(guān)于關(guān)稅的言論必須認(rèn)真對待。有理由預(yù)期他將采取類似行動，特別是針對中國以及與他有分歧的貿(mào)易伙伴。

”他補(bǔ)充道：“我們同意NCBFAA的觀點，并建議我們的成員認(rèn)真對待這些承諾并做好充分準(zhǔn)備。”

為此，美國航空貨運協(xié)會（AfA）敦促其成員與客戶討論供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和退稅問題，并確保他們擁有正確的產(chǎn)品定義。

Brandon Fried同時強(qiáng)調(diào)，制造商亦需高度關(guān)注此事，建議他們積極行動，審查供應(yīng)鏈，明確貨物來源，并制定替代方案。此外，他還提出應(yīng)重新評估貨物的分類情況。

盡管美國航空貨運協(xié)會（AfA）對關(guān)稅持反對態(tài)度，認(rèn)為其會增加成本并可能招致報復(fù)性措施，進(jìn)一步阻礙貿(mào)易流通，但Fried形象地比喻道：“這就像一列高速行駛的列車，難以輕易避開。”