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近期，中美在科技與供應(yīng)鏈領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。

12月18日，美國(guó)負(fù)極材料生產(chǎn)商聯(lián)盟（AAAMP）請(qǐng)求美國(guó)商務(wù)部和國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對(duì)中國(guó)進(jìn)口的鋰離子電池負(fù)極石墨產(chǎn)品征收高達(dá)920%的關(guān)稅，理由是認(rèn)為中國(guó)低價(jià)傾銷，對(duì)美國(guó)本土生產(chǎn)商造成了沖擊。盡管當(dāng)前已存在25%的關(guān)稅，但AAAMP認(rèn)為這并不足以阻止中國(guó)的傾銷行為。

此次由美國(guó)商務(wù)部和ITC執(zhí)行的調(diào)查，若認(rèn)定中國(guó)低價(jià)傾銷行為屬實(shí)，美國(guó)商務(wù)部或加征額外關(guān)稅以抵消不公平補(bǔ)貼。

有專家建議反傾銷關(guān)稅應(yīng)達(dá)到920%的水平，盡管最終裁定或至2025年底，但關(guān)稅可能在調(diào)查期間提前生效。

美國(guó)此舉看似強(qiáng)硬，實(shí)則暗藏諸多深層問題。首先，美國(guó)的“反傾銷”指控雖然看似有理，但實(shí)則短視。因?yàn)槭请姵?、核工業(yè)、軍事工業(yè)等多領(lǐng)域的關(guān)鍵原料，此舉或反傷美國(guó)自身。

其次，中國(guó)掌握全球超90%的高品質(zhì)石墨供應(yīng)，對(duì)美電動(dòng)汽車和電池產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，且擁有嚴(yán)格的石墨出口審查權(quán)。2023年中國(guó)石墨占美國(guó)進(jìn)口總量77%，堪稱是美新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“命脈”。

另外，中國(guó)在石墨市場(chǎng)影響力大，美產(chǎn)業(yè)高度依賴中國(guó)石墨，全球石墨資源的分布與價(jià)格波動(dòng)也決定了其他國(guó)家難以迅速補(bǔ)缺。

值得一提的是，特斯拉等美國(guó)車企面臨石墨供應(yīng)困境，過去曾獲中國(guó)石墨關(guān)稅豁免，但此次美國(guó)新舉措下豁免情況懸而未決。若中國(guó)實(shí)施石墨禁運(yùn)，美國(guó)電池產(chǎn)業(yè)將陷入困境，包括特斯拉在內(nèi)。

美國(guó)強(qiáng)硬態(tài)度暴露產(chǎn)業(yè)鏈脆弱性，若失去中國(guó)石墨供應(yīng)，電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車生態(tài)將面臨崩塌風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)從依賴中國(guó)轉(zhuǎn)向反制中國(guó)，卻戳破了自家產(chǎn)業(yè)的軟肋。

中美貿(mào)易爭(zhēng)端反映了全球產(chǎn)業(yè)格局的重塑，中國(guó)在石墨等關(guān)鍵領(lǐng)域崛起，使美國(guó)部分產(chǎn)業(yè)高度依賴中國(guó)，成為其弱點(diǎn)。

美國(guó)試圖通過關(guān)稅等措施扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這無(wú)法撼動(dòng)中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)地位，反可能使自身陷入危機(jī)。

中美競(jìng)爭(zhēng)是全方位的較量，誰(shuí)能在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈掌控上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)。目前中國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但后續(xù)發(fā)展仍需拭目以待。