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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，吉大港再次陷入困境。自10月21日早上以來(lái)，由于拖車(chē)工人的全面罷工，吉大港的集裝箱運(yùn)輸工作已經(jīng)完全停滯。

托運(yùn)方及停泊在碼頭外的船東紛紛反映，此次罷工已造成進(jìn)出口集裝箱的大量積壓，出口集裝箱無(wú)法被運(yùn)至港口進(jìn)行裝載，同時(shí)，進(jìn)口貨物的裝載箱或空箱也無(wú)法從這個(gè)國(guó)家的主要海港運(yùn)出。

此次罷工行動(dòng)由吉大港區(qū)的主要移動(dòng)拖車(chē)工人工會(huì)發(fā)起，據(jù)估計(jì)，每天約3,000至4,000TEU的運(yùn)輸量將受到影響。

工會(huì)承諾，罷工將持續(xù)至達(dá)成可接受的方案為止。

工人們提出了諸如身份證和任命書(shū)等要求，稱(chēng)主力車(chē)主長(zhǎng)期以來(lái)拒絕提供這些東西。盡管他們多次要求，車(chē)主們并未解決這些問(wèn)題，工人們還提出了最低工資和固定工時(shí)等進(jìn)一步的要求。

吉大港地區(qū)多工種工會(huì)秘書(shū)阿布爾·卡耶爾稱(chēng)：“我們的罷工已導(dǎo)致吉大港到全國(guó)的進(jìn)口貨物運(yùn)輸停滯，出口貨物也無(wú)車(chē)運(yùn)抵。”

“昨晚高層會(huì)議未達(dá)成任何解決方案，今天中午12點(diǎn)港務(wù)局將繼續(xù)討論我們的要求，之后決定罷工是否繼續(xù)。”

孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱碼頭協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魯胡爾·阿明·西克德·比普洛布表示，“每日約有2000個(gè)TEU出口集裝箱和800個(gè)進(jìn)口集裝箱需要運(yùn)輸，但自周一早上起，因罷工已全部暫停。”

“若罷工持續(xù)下去，集裝箱將無(wú)法按時(shí)裝運(yùn)，很多集裝箱將錯(cuò)過(guò)船期。”

資料顯示，吉大港是孟加拉國(guó)最大港口和人口第二大城市，對(duì)孟加拉國(guó)的經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的地位。

吉大港位于孟加拉灣東北岸，是孟加拉國(guó)的貿(mào)易門(mén)戶(hù)，港口擁有多個(gè)碼頭和泊位，泊位吃水深6.4至8.5米，具備現(xiàn)代化裝卸設(shè)備，能夠處理大量進(jìn)出口貨物。

吉大港承載著孟加拉國(guó)80%的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)40%的份額，對(duì)孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)影響極大。