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Chatzitheodosiou告訴希臘Naftemporiki電視臺：“只要這場危機持續(xù)下去，船只就無法通過紅海，這意味著產(chǎn)品將延遲10~20天才能抵達比雷埃夫斯港。”

他補充說，每個集裝箱的運輸成本通常為1800歐元，但由于通過替代路線行駛的距離較長，運輸成本已達到6500歐元。從亞洲經(jīng)好望角改航對地中海港口的影響尤其嚴重，使航程增加了大約兩周。

然而，還有其他一些情況可能會進一步影響航運條件，例如“巴拿馬灣缺雨，每天應該有42艘船通過，而現(xiàn)在只有不到24艘。”商會會長解釋說：“許多船只已經(jīng)離開，前往美國?！?/span>

他警告說：“只要戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，船只都去援助貿(mào)易了，那么除了不便和成本增加之外，還會出現(xiàn)短缺，因為對船只的需求會很大，而供應會減少。

我們主要從遠東進口電器、手機和衣服。我們的庫存可以維持15-20天，但如果這種情況持續(xù)超過一個月，就會出現(xiàn)短缺，任何產(chǎn)品的價格都會高得多。

燃料也以同樣的方式抵達希臘。因此，我們也預計油價會上漲，這會影響到所有行業(yè)和通貨膨脹。”