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據(jù)歐盟委員會表示，反補貼調(diào)查必須在啟動后的13個月內(nèi)采取措施。臨時措施必須在不遲于9個月內(nèi)實施，如果法律允許，在隨后的4個月內(nèi)將實施最終措施。

據(jù)公開資料，所謂“反傾銷”和“反補貼”調(diào)查，是當進口產(chǎn)品以傾銷價格或在接受出口國政府補貼的情況下低價進入國內(nèi)市場，并對生產(chǎn)同類產(chǎn)品的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅的情況下，世界貿(mào)易組織（WTO）允許成員方使用反傾銷和反補貼等貿(mào)易救濟措施，而反傾銷的措施是對傾銷產(chǎn)品征收反傾銷稅或進行價格承諾，反補貼的措施則是限制進口或征收反補貼稅。

事實上，此前就有關(guān)于歐盟將對中國電動汽車進口施加壓力的傳聞。在2023中國汽車流通行業(yè)大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華就曾表示：“我國汽車出口市場一定要高度重視，但不要盲目樂觀，我們最擔心的是國外對我國汽車出口的‘反傾銷’，前兩年傳出消息了，歐盟下一步可能對我們會采取一定的措施。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長許海東也曾表示：“從國際政治經(jīng)濟形勢來看，我們擔心一些國家強制實施供應(yīng)鏈脫鉤，這種逆全球化的做法將會影響中國品牌開拓國際市場。

此外，中國汽車產(chǎn)品出口還面臨各種市場限制、加征關(guān)稅等風險。”

13日，歐盟中國商會就反補貼調(diào)查一事表示高度關(guān)切和反對。歐盟中國商會表示，我們敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動用單邊經(jīng)貿(mào)工具來阻止或提高中國電動汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營成本。

歐洲市場的開放應(yīng)體現(xiàn)在具體的行動上，并應(yīng)為外國企業(yè)提供公平、公正和無歧視的營商環(huán)境。