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埃及蘇伊士運(yùn)河管理局日前發(fā)表聲明表示，將于2023年1月上調(diào)世界上最重要的水道之一蘇伊士運(yùn)河的船舶通行費(fèi)。

聲明說(shuō)，明年1月起，對(duì)游輪和運(yùn)輸干散貨的船只的通行費(fèi)將上調(diào)10%，其余船只通行費(fèi)將上調(diào)15% 。

當(dāng)局負(fù)責(zé)人奧薩馬·拉比（Osama Rabie）表示，將于1月1日生效的上調(diào)通行費(fèi)是“不可避免和必要的”。他指責(zé)全球通貨膨脹率高漲，這增加了航道運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和海事服務(wù)的成本。

CNBC阿拉伯電視頻道近日援引運(yùn)河管理當(dāng)局主席奧薩馬·拉比的話說(shuō)，2023年通行費(fèi)上漲15%后，蘇伊士運(yùn)河預(yù)計(jì)其收入每年將增加7億美元。

蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海 。

該運(yùn)河收入是埃及國(guó)家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來(lái)源之一。埃及目前面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，并且購(gòu)買(mǎi)糧食和燃料等必需品所需的外匯不足。

數(shù)據(jù)顯示，全球貿(mào)易中10%的貨輪，包括7%的油輪途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河。

2021年通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船舶數(shù)量同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到20694艘，通行船舶總噸位為12.7億噸，通行費(fèi)收入達(dá)63億美元，比2020年增長(zhǎng)了12.8%，是蘇伊士運(yùn)河開(kāi)航以來(lái)的歷史最高水平。

值得注意的是，蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)此前已多次上調(diào)：

3月初，曾宣布上調(diào)費(fèi)用；3月22日，埃及方面再次宣布5月1日起提高通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只過(guò)境費(fèi)，包括載油油輪的過(guò)境費(fèi)。

此次是繼3月初公布兩次上漲后的第三次宣布上調(diào)過(guò)境費(fèi)。

今年3月1日，該管理局曾提高部分船舶的通行費(fèi)。其中，液化石油氣船、化學(xué)品運(yùn)輸船和其他液貨船通行費(fèi)上調(diào)10%；車輛和天然氣運(yùn)輸船、雜貨船以及多用途船通行費(fèi)增加7%；油船、原油船和干散貨船通行費(fèi)上調(diào)5%。

3月22日上調(diào)的費(fèi)用公告，蘇伊士運(yùn)河管理局在其網(wǎng)站上表示，將對(duì)載有石油和石油產(chǎn)品的油輪的正常過(guò)境費(fèi)用增加15%，高于目前的5%。

化學(xué)品船和其他液體散貨船的附加費(fèi)將從10%提高到20%，

滿載和壓載干散貨船的附加費(fèi)將提高到10%。

運(yùn)載車輛、普通貨物和重型起重船以及多用途船的船舶將從7%增長(zhǎng)至14%。

過(guò)境運(yùn)河的壓載原油和石油產(chǎn)品油輪仍需支付正常過(guò)境費(fèi)的5%的附加費(fèi)

對(duì)于9月17日最新一次宣布上調(diào)費(fèi)用，管理局方面表示新的漲價(jià)是對(duì)3月份的船只征收附加費(fèi)上調(diào)的修正。

但運(yùn)河管理局也表示“這些附加費(fèi)是臨時(shí)性的，可以根據(jù)航運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)情況修改或取消”。

據(jù)相關(guān)人員透露，針對(duì)俄烏沖突可能對(duì)全球航運(yùn)造成的影響，該管理局正在研究維持收入的必要計(jì)劃，包括為現(xiàn)有客戶提供保障，吸引更多客戶，跟進(jìn)技術(shù)發(fā)展等。