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費(fèi)利克斯托港是英國(guó)最大的集裝箱門戶，每年處理超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。8月21日該港1,900多名工人開始了為期8天的大規(guī)模罷工，對(duì)此業(yè)界擔(dān)憂港口危機(jī)可能會(huì)持續(xù)數(shù)月直到圣誕節(jié)。

截至上周五，該港尚未與港口運(yùn)營(yíng)商和記黃埔（Hutchison Ports）達(dá)成協(xié)議。

代表罷工工人的聯(lián)合工會(huì)秘書長(zhǎng)Sharon Graham指出，如果和記港口英國(guó)有限公司旗下的港口運(yùn)營(yíng)商菲利克斯托碼頭和鐵路公司不提高報(bào)價(jià)，罷工可能會(huì)持續(xù)到年底。

在8月8日的談判中，碼頭方提出加薪7%和一次性支付500英鎊（約600歐元或600美元），但工會(huì)拒絕了這一解決方案。

Sharon Graham在對(duì)罷工的碼頭工人講話時(shí)說："費(fèi)利克斯托港賺了足夠多的錢，它可以多付50%的工資，但仍然有利潤(rùn)。我們要求的漲薪幅度僅10%。"

在8月23日的公告中，Sharon Graham指出："2021年，費(fèi)利克斯托港賬目顯示利潤(rùn)是公司近年歷史上最高的，同時(shí)還有豐厚的紅利。但這對(duì)股東來說是個(gè)大紅包，對(duì)工人來說則是減薪。"

這次罷工是自1989年以來費(fèi)利克斯托港的第一次罷工，它將使船只靠港時(shí)間延誤并對(duì)供應(yīng)鏈造成破壞。根據(jù)全球信息技術(shù)公司IQAX的最新報(bào)告，到目前為止，有18艘船因罷工而被延誤。

此外，馬士基也宣布，罷工已經(jīng)影響到其在英國(guó)境內(nèi)外的物流業(yè)務(wù)。"我們的應(yīng)急措施已經(jīng)到位，以應(yīng)對(duì)費(fèi)利克斯托的情況，我們也對(duì)船舶陣容進(jìn)行調(diào)整，以便在罷工剛結(jié)束時(shí)最大限度地利用可用的勞動(dòng)力，"馬士基說。

另有航運(yùn)公司表示，一旦罷工結(jié)束，船公司預(yù)計(jì)將提高運(yùn)價(jià)，鼓勵(lì)客戶盡早訂艙。

部分貨代表示，一些圣誕節(jié)、黑色星期五等旺季貨物陸續(xù)準(zhǔn)備進(jìn)港，此時(shí)的罷工將影響圣誕貨物在英國(guó)的卸柜和交付時(shí)間。

與此同時(shí)，另一個(gè)港口利物浦也準(zhǔn)備開啟類似的抗議活動(dòng)。該國(guó)還受到鐵路、郵政和電信等許多其他行業(yè)的罷工行動(dòng)的打擊。

達(dá)飛CMA CGM表示：“罷工日期尚未公布。但是，團(tuán)隊(duì)正在盡最大努力制定合適的應(yīng)急計(jì)劃，以便在中斷期間提供盡可能可靠的服務(wù)。我們正在努力通過其他英國(guó)港口提供替代解決方案，并將繼續(xù)提供門到門服務(wù)。”