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10個集裝箱在深圳碼頭側(cè)傾落水，已打撈完畢

作者：巨東物流??|??發(fā)布時間：2022-06-30 10:52??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 6月28日，駁船永世豐802在深圳蛇口集裝箱碼頭發(fā)生傾斜，導(dǎo)致船上10個集裝箱跌落，其中2個在岸橋海側(cè)陸上，1個掛在碼頭靠墊上，1個搭在船上，剩余6個跌落海中。 據(jù)碼頭消息，此次裝船，包括6個20尺柜，44個40尺重柜，2個冷柜，無?；贰Ｑb船完畢后，碼頭現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)船舶傾斜，立即溝通船方并要求進(jìn)行調(diào)整，多次調(diào)整后還是傾斜，隨即知會船公司盡快安排減載計劃，最后與船公司溝通取消3個箱裝船。 當(dāng)時退潮，碼頭9#泊位水流較急，駁船于11時左
6月28日，駁船永世豐802在深圳蛇口集裝箱碼頭發(fā)生傾斜，導(dǎo)致船上10個集裝箱跌落，其中2個在岸橋海側(cè)陸上，1個掛在碼頭靠墊上，1個搭在船上，剩余6個跌落海中。

據(jù)碼頭消息，此次裝船，包括6個20尺柜，44個40尺重柜，2個冷柜，無?；贰Ｑb船完畢后，碼頭現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)船舶傾斜，立即溝通船方并要求進(jìn)行調(diào)整，多次調(diào)整后還是傾斜，隨即知會船公司盡快安排減載計劃，最后與船公司溝通取消3個箱裝船。


當(dāng)時退潮，碼頭9#泊位水流較急，駁船于11時左右移泊至內(nèi)港池6號位進(jìn)行調(diào)整卸柜。調(diào)整過程中，12點(diǎn)17分發(fā)生船舶傾斜，最終導(dǎo)致集裝箱跌落。


據(jù)了解，蛇口集裝箱碼頭第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，并立即報告蛇口海事局、南山管理局等部門，通知聯(lián)達(dá)拖輪第一時間到岸邊配合處置。14:00，第一個落水箱打撈上岸；17:38分，所有落水、搭在岸邊及駁船邊的箱全部打撈上岸。

據(jù)了解，此次事故碼頭反應(yīng)迅速，應(yīng)急處置及時，最終落水貨箱得以及時控制及打撈，未發(fā)生貨箱沉海情況，未對航道及周邊海域產(chǎn)生影響。


近年來種種事故，無一不在提醒各位貨主，貨物的運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、時間長、涉及面多、風(fēng)險種類繁多，因此在運(yùn)輸途中難以預(yù)料貨物是否會發(fā)生意外風(fēng)險事故而受到損失。

據(jù)了解，在海運(yùn)保險中，投?！耙磺须U”承包責(zé)任范圍最大，它的承保范圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

其中外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。

需要注意的是，罷工險、戰(zhàn)爭險等并不包括在一切險里，因此如果是出貨到戰(zhàn)亂地區(qū)，或者是經(jīng)常罷工的國家（如印度、南美），則可以選擇購買附加險。

出口貨物保險費(fèi)=CIF價×110%×保險費(fèi)率。國際海運(yùn)一切險的費(fèi)率一般是萬分之八至千分之三，對大多數(shù)貨主來說，也就幾百塊。

建議各位貨主出貨一定要買保險，不要為了節(jié)省保費(fèi)，抱著僥幸心理，不進(jìn)行投保。

10個集裝箱在深圳碼頭側(cè)傾落水，已打撈完畢


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