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切斷中歐鐵路，阻攔中國商品過境？

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，立陶宛總統(tǒng)瑙塞達日前同波蘭總統(tǒng)杜達、烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基舉行會談，三方?jīng)Q定在安全、軍事領(lǐng)域加強合作。

立陶宛總統(tǒng)瑙塞達呼吁歐盟應(yīng)當(dāng)進一步加大對俄羅斯的制裁，并期望美國、加拿大、英國等域外國家，能夠進一步介入到烏克蘭局勢中。

烏克蘭作為蘇聯(lián)曾經(jīng)的加盟國，是蘇聯(lián)重工業(yè)基地的核心所在，也是俄羅斯政治經(jīng)濟中心莫斯科極為重要的西部拱衛(wèi)。

立陶宛三國發(fā)表的聯(lián)合聲明，無疑會讓緊張復(fù)雜的東歐局勢，進一步升級。

立陶宛、波蘭、烏克蘭三國剛宣布聯(lián)手，其在對俄羅斯示威的同時，便找借口對華下手，阻攔中國商品過境。

據(jù)俄媒報道，烏克蘭近日攔阻了中國通往波蘭的貨運列車過境。

而其給出的理由較為牽強，烏克蘭要求波蘭方面，在2022年頒發(fā)更多的汽車許可證，此舉顯然是想為加大出口貿(mào)易做鋪墊。然而波蘭方面則予以拒絕，聲稱更多的許可證將會帶來運輸?shù)膿矶隆?/span>

基于這樣的理由，中國-波蘭貨運班列在烏克蘭境內(nèi)已經(jīng)阻滯一周時間。出口貨物大量延誤。

“西安幾乎封城”，中歐班列目前不受影響

視線轉(zhuǎn)回國內(nèi)，此次西安的疫情，再次揪緊了眾人的心。截至目前，西安現(xiàn)有確診病例234例，劃出高風(fēng)險地區(qū)1個，中風(fēng)險地區(qū)40個。西安的一位貨代稱：“（往來西安的）航班大幅減少，基本等于封城。”

許多外貿(mào)人也擔(dān)心，作為中歐班列的重要發(fā)運城市，西安的班列運營有沒有受到疫情影響呢？

據(jù)西安中歐班列平臺公司——西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司、西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司表示，目前西安中歐班列運營工作仍在有序進行，一切正常。

西安一貨代公司的負責(zé)人也稱：“班列發(fā)運沒有受到任何影響。”而且對貨代開展業(yè)務(wù)來說影響也不大，他說：“12月的艙位在疫情嚴(yán)重之前基本都準(zhǔn)備就緒了。” 

不過他也補充說明，由于防疫要求對卡車司機的限制增強了，公路運輸會受到一定程度影響。

西安一家主要經(jīng)營拖車和倉儲業(yè)務(wù)的貨運公司的負責(zé)人反映，由于各地防疫要求存在差異，對陸運司機的防疫要求多，造成國內(nèi)運輸時效管控難度增大了。

該司倉庫就位于港區(qū)的核心區(qū)，該司負責(zé)人也表示：“港區(qū)防疫要求比常規(guī)地區(qū)更嚴(yán)格，進倉環(huán)節(jié)多。近期4天內(nèi)已經(jīng)進行4輪核酸檢測了，后面還要做。”

截至目前，鐵路貨運還未直接受到疫情的嚴(yán)重影響。不過，正如疫情暴發(fā)以來大家深刻意識到的一樣——供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)都密不可分，鐵路貨運行業(yè)也有可能會受到波動。