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洛杉磯/長灘港“集裝箱超期滯留費”原計劃于11月15日開始收取，根據(jù)最新消息，盡管在這兩個港口錨地待泊的船已達到創(chuàng)紀錄的87艘，洛杉磯、長灘港港務局宣布考慮推遲征收生效的日期至11月22日。

作為拜登政府供應鏈特別工作組領導的90天計劃的一部分，這兩港口于11月1日開始評估進口重箱在港時間。對于洛杉磯、長灘地區(qū)進口集裝箱，若等待卡車運輸超過8天或在等待鐵路轉運超過5天的集裝箱，在超過第一天將被收取100美元/集裝箱的費用，此后每日征收標準提高100美元，依次遞增，直到集裝箱離開碼頭。

據(jù)洛杉磯港口統(tǒng)計，截至11月15日，共有8392個集裝箱在該港口停留了9至12天，20857個箱子在碼頭停留了13天或更長時間?？紤]到自10月25日宣布計劃征收該費用以來，洛杉磯和長灘港口的滯留的集裝箱已下降26%，洛杉磯/長灘港港務局考慮將征收生效日期推遲一周，以便給托運人和班輪公司更多的時間運走貨物。

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示：供應鏈合作伙伴在幫助處理滯留在港的進口集裝箱方面取得的進展令我們感到鼓舞。顯然，每個人都在共同努力，以加快貨物運輸速度，并盡快減少錨地待泊船舶積壓。重點在于解決問題，因此我們考慮推遲征收時間以爭取更多的時間。

根據(jù)了解，由于洛杉磯/長灘港“集裝箱超期滯留費”屬于政府、港口當局收費，超出承運人控制范圍，因此即使合約中包含了“no new surcharge”條款，客戶仍需要支付相關費用。