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降了!美森海運(yùn)價(jià)格全線(xiàn)大跳水,降至20元/kg以?xún)?nèi)

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-09-30 10:52??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 近日,美森海運(yùn)價(jià)格全線(xiàn)出現(xiàn)大幅下降,價(jià)格從曾經(jīng)逼近 30 元 /kg ,到現(xiàn)在降到 20 元 /kg 以?xún)?nèi),基本報(bào)價(jià)處于 16 元 /kg 、 17 元 /kg ,甚至有貨代的報(bào)價(jià)低至 13 元 /kg 、 14 元 /kg 。 有貨代表示,上周報(bào)價(jià)美森限時(shí)達(dá)為 25-27/kg ,今天報(bào)價(jià)已經(jīng)變成 18-20/kg 。 一路飆升的海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)降價(jià)跡象,對(duì)于正值傳統(tǒng)旺季的海運(yùn)市場(chǎng)而言,似乎有些與現(xiàn)實(shí)相悖,對(duì)于降價(jià)的原因也是眾說(shuō)紛紜: 坊間流傳著這樣一種說(shuō)法,稱(chēng)降價(jià)原因是美森來(lái)了一艘超大船,艙位多,所

近日,美森海運(yùn)價(jià)格全線(xiàn)出現(xiàn)大幅下降,價(jià)格從曾經(jīng)逼近30/kg,到現(xiàn)在降到20/kg以?xún)?nèi),基本報(bào)價(jià)處于16/kg、17/kg,甚至有貨代的報(bào)價(jià)低至13/kg、14/kg

 

有貨代表示,上周報(bào)價(jià)美森限時(shí)達(dá)為25-27/kg,今天報(bào)價(jià)已經(jīng)變成18-20/kg。


一路飆升的海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)降價(jià)跡象,對(duì)于正值傳統(tǒng)旺季的海運(yùn)市場(chǎng)而言,似乎有些與現(xiàn)實(shí)相悖,對(duì)于降價(jià)的原因也是眾說(shuō)紛紜:

 降了!美森海運(yùn)價(jià)格全線(xiàn)大跳水,降至20元/kg以?xún)?nèi)

坊間流傳著這樣一種說(shuō)法,稱(chēng)降價(jià)原因是美森來(lái)了一艘超大船,艙位多,所以都在低價(jià)賣(mài),但不會(huì)持續(xù)。

 

另有從業(yè)者表示,受限電政策的影響,很多工廠(chǎng)近期無(wú)法及時(shí)出貨,貨代為了避免空柜,紛紛降價(jià)大量收貨。

 

還有不少行業(yè)人士分析,或與近期各地出臺(tái)的限電令有關(guān)。

 

在限制用電的狀況下,部分企業(yè)產(chǎn)能受到?jīng)_擊,工廠(chǎng)交貨壓力大,產(chǎn)能受限導(dǎo)致供應(yīng)商交貨問(wèn)題不可避免。


據(jù)悉,有些企業(yè)因?yàn)槊咳諟p用30%電量,甚至嚴(yán)格的被減少50%,產(chǎn)能驟降近一半,原本十天能交的訂單,現(xiàn)在出貨期拉長(zhǎng)到了二十幾天,甚至訂單也只能砍掉一半。

 

有業(yè)內(nèi)人士分析,對(duì)制造業(yè)企業(yè)而言,限電會(huì)導(dǎo)致開(kāi)機(jī)率下降,若長(zhǎng)時(shí)間的限電生產(chǎn), 影響的不僅是延期交貨,還包括市場(chǎng)原料供應(yīng)、行情的變化,甚至物流端的價(jià)格也受到影響。

 

一位資深貨代表示,正值傳統(tǒng)旺季,市場(chǎng)放量已經(jīng)基本固定,限電令若是長(zhǎng)期實(shí)行,貨物產(chǎn)能供給不足,海運(yùn)費(fèi)上漲幅度不會(huì)太高,就看貨代怎么報(bào)價(jià)。目前所謂的大降價(jià)其實(shí)也是回歸到最開(kāi)始的正常水平。

 

不過(guò),也有貨代認(rèn)為,如果港口擁堵的問(wèn)題不解決,價(jià)格就下不來(lái),后期還會(huì)漲回去。而且,限電令長(zhǎng)期實(shí)行的可能性不大,但是旺季長(zhǎng)達(dá)三四個(gè)月,因此海運(yùn)降價(jià)的持續(xù)時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)太長(zhǎng)。


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