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航運(yùn)公司暫停印度、歐洲部分地區(qū)的訂艙

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-04-20 10:25??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 運(yùn)力不足沒有多余艙位,除了高昂運(yùn)價(jià)外,蘇伊士運(yùn)河事件產(chǎn)生的影響遍及全球集裝箱供應(yīng)鏈,造成的連鎖反應(yīng)船期延誤和缺柜爆艙正在顯現(xiàn)。 此前馬士基曾表示,事件造成的延誤可能會(huì)在未來幾周內(nèi)影響 20%到30%的運(yùn)力,決定暫停部分短期在線訂艙,盡管隨后不久恢復(fù)了預(yù)訂。 此外, 4月1日赫伯羅特也發(fā)布公告稱,北歐地區(qū)–大西洋西行臨時(shí)暫停訂艙。不僅如此,由于歐洲部分地區(qū)正面臨著嚴(yán)重的集裝箱短缺,即使已確認(rèn)出口訂艙,也有可能被取消

航運(yùn)公司暫停印度、歐洲部分地區(qū)的訂艙

運(yùn)力不足沒有多余艙位,除了高昂運(yùn)價(jià)外,蘇伊士運(yùn)河事件產(chǎn)生的影響遍及全球集裝箱供應(yīng)鏈,造成的連鎖反應(yīng)船期延誤和缺柜爆艙正在顯現(xiàn)。

 

此前馬士基曾表示,事件造成的延誤可能會(huì)在未來幾周內(nèi)影響20%到30%的運(yùn)力,決定暫停部分短期在線訂艙,盡管隨后不久恢復(fù)了預(yù)訂。

 

此外,4月1日赫伯羅特也發(fā)布公告稱,北歐地區(qū)–大西洋西行臨時(shí)暫停訂艙。不僅如此,由于歐洲部分地區(qū)正面臨著嚴(yán)重的集裝箱短缺,即使已確認(rèn)出口訂艙,也有可能被取消。

 

赫伯羅特表示北歐進(jìn)口延遲,EQ情況面臨進(jìn)一步收緊,影響了德國、奧地利、瑞士、匈牙利和捷克共和國的集裝箱場(chǎng)站。

 

“我們的目標(biāo)是支持已經(jīng)確認(rèn)的出口預(yù)訂,但不可避免的是,在某些情況下必須取消訂艙。我們正在盡最大努力避免這些情況,并盡可能為所有客戶提供服務(wù)。但是,我們預(yù)計(jì)情況在接下來的幾周內(nèi)仍將非常緊張。”赫伯羅特表示。

 

“我們進(jìn)一步鼓勵(lì)您以電子方式進(jìn)行新預(yù)訂,因?yàn)橹挥羞@樣,我們才能全面了解集裝箱和艙位的可用性,并在需要時(shí)為您提供盡可能好的解決方案。”

 

由于影響遍及全球集裝箱供應(yīng)鏈,印度貨運(yùn)代理人越來越難以確保運(yùn)輸能力。

 

據(jù)物流公司Conbox Logistics的首席執(zhí)行官Rakesh Pandit表示:“不僅歐洲發(fā)貨延遲,而且我們看到很多國家被取消了3月份的訂艙,比如意大利、土耳其和西班牙等,僅在過去10天內(nèi),我們就積壓了從歐洲運(yùn)往印度的300 teu訂單?!?/span>

 

同時(shí),Pandit還表示,航運(yùn)公司正在拒絕大量來自印度的訂單,特別是大量的運(yùn)往歐洲和非洲的5--10個(gè)集裝箱。

 

“因此,我們已經(jīng)開始建議客戶將10個(gè)或更多的集裝箱的預(yù)訂,細(xì)分為每批2-5個(gè)較小的批次,即使如此,由于文件問題,這種辦法也不總是可行的,并且我們建議客戶至少提前20-30天計(jì)劃發(fā)貨?!?/span>

 

自去年9月以來,印度一直在努力應(yīng)對(duì)空箱短缺問題。由于蘇伊士運(yùn)河的堵塞,預(yù)計(jì)將加劇整個(gè)亞洲的空箱短缺狀況,印度可能首當(dāng)其沖,因?yàn)楹竭\(yùn)公司優(yōu)先向中國和東南亞發(fā)運(yùn)集裝箱,而不是向次大陸發(fā)運(yùn)。

 

Pandit說,航運(yùn)公司還通過“過高的報(bào)價(jià)”,并對(duì)市場(chǎng)上“不需要的”貨物進(jìn)行定價(jià),從而使某些行業(yè)優(yōu)于其他行業(yè)。

 

他補(bǔ)充說:“紅海、地中海和歐洲其他地區(qū)的目的港的運(yùn)費(fèi)提高了,盡管這不是新鮮事,因?yàn)槌《纫酝獾膬r(jià)格已經(jīng)非常高,過去4個(gè)月里每?jī)芍芫蜁?huì)上漲一次?!?/span>

 

“由于競(jìng)爭(zhēng)激烈和高貨運(yùn)水平,中小型進(jìn)出口商幾乎處于破產(chǎn)境地,我們看到很多客戶由于嚴(yán)重虧損和資金短缺而關(guān)閉了他們的業(yè)務(wù)?!?/span>

 

然而,根據(jù)印度出口組織聯(lián)合會(huì)(FIEO)的數(shù)據(jù),盡管中小企業(yè)可能會(huì)受到影響,但印度3月份的出口總額同比大幅增長58%,達(dá)到340億美元,其中工程、寶石、珠寶首飾和制藥行業(yè)引領(lǐng)增長。

 

FIEO還指出,在去年經(jīng)歷了動(dòng)蕩之后,截至今年3月的財(cái)政年度出口下降了7%,至2900億美元。

 

FIEO說:“盡管存在集裝箱短缺和蘇伊士運(yùn)河問題,但出口已超過2900億美元,考慮到新冠肺炎的挑戰(zhàn),這是非常好的增長?!?/span>

 

自上周以來,印度單日新增新冠確診病例數(shù)一路飆升,4月7日至12日連續(xù)突破11萬、12萬、13萬、14萬、15萬、16萬。14日新增確診18.4萬例。

 

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日8時(shí),據(jù)印度衛(wèi)生部數(shù)據(jù),過去24小時(shí),印度新增新冠肺炎確診病例217353例,單日增幅創(chuàng)歷史新高,累計(jì)達(dá)1429萬例。這是自疫情暴發(fā)以來,印度單日新增感染病例的最高值。

 


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