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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-04-02 17:26??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
馬士基暫停短期訂艙服務(wù)
亞洲出口業(yè)務(wù):因預(yù)計(jì)運(yùn)力及集裝箱短缺,暫停亞洲出口至全球的短期訂艙。
中東印巴出口業(yè)務(wù):暫停中東印巴出口至歐洲、北非、北美東海岸,以及經(jīng)地中海至西非和拉丁美洲的短期訂艙。
歐洲出口業(yè)務(wù):暫停歐洲出口至亞洲、中東、印度次大陸和大洋洲的短期訂艙。
北美出口業(yè)務(wù):暫停北美出口至中東、印度次大陸和東非的短期訂艙。
拉丁美洲出口業(yè)務(wù):暫停南美東海岸經(jīng)地中海至中東、印度次大陸和亞洲,以及中美地區(qū)和南美西海岸至中東和印度次大陸的短期訂艙。
非洲出口業(yè)務(wù):暫停東非至歐洲,以及西非經(jīng)地中海至亞洲、中東和印度次大陸的短期訂艙。
在蘇伊士運(yùn)河中斷之前,一些亞歐托運(yùn)人不愿與承運(yùn)人達(dá)成長(zhǎng)期協(xié)議,因?yàn)楸睔W的價(jià)格比2月份的峰值下降了約12%。
但馬士基坦言,與極度波動(dòng)的現(xiàn)貨市場(chǎng)相比,馬士基的未來(lái)將是在穩(wěn)定的長(zhǎng)期合約業(yè)務(wù)中增加份額。據(jù)Mike外貿(mào)說(shuō)獲悉,馬士基(Maersk)的年度合同中約有40%已續(xù)簽,并獲得了“大幅度增長(zhǎng)”。
馬士基從每標(biāo)準(zhǔn)箱1,000美元的平均運(yùn)費(fèi)中獲得了29億美元的全年利潤(rùn),且新合同價(jià)格或?qū)⒈辉O(shè)定得更高。
COSCO停航情況
因蘇伊士以運(yùn)河堵塞的影響,紅海4月史無(wú)前例的停航。根據(jù)最新計(jì)劃,紅海RES1線(xiàn)4.5日、4.12日、4.19日全部將停航,加上我們3月底已背箱(指拖車(chē)在堆場(chǎng)或者碼頭提了柜)的中轉(zhuǎn)貨需要清理,我們4月份無(wú)法接受紅海新增
訂艙。
因大量停航,3月底和4月初已經(jīng)背箱的貨物預(yù)計(jì)壓港2-5周不等,請(qǐng)務(wù)必通知客戶(hù)??紤]到停航的情況,4.1-4.15日期間已訂艙未提箱的客戶(hù),全部停止背箱,請(qǐng)勸退。
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