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眾所周知，美國(guó)一直是資本大國(guó)，隨著之間的疫情加重，美國(guó)對(duì)來(lái)自他國(guó)的商品的需求也更加強(qiáng)烈，最近報(bào)道的新聞中顯示，一些進(jìn)口的商品停滯在洛杉磯港口，遲遲不能卸貨，給美國(guó)一些零售企業(yè)造成了巨大的壓力。

美國(guó)零售企業(yè)叫苦連天?

從家電制造商到鞋類品牌再到健身器材制造商，各種規(guī)模的公司都在報(bào)告物流方面的困難，特別是在跨太平洋貿(mào)易路線上。持續(xù)的運(yùn)輸問(wèn)題可已經(jīng)威脅到許多美國(guó)零售商的庫(kù)存，國(guó)內(nèi)賣家也紛紛叫苦。

顯然這些問(wèn)題不是一時(shí)半會(huì)能夠解決的，美國(guó)健身器材企業(yè)鸚鵡螺也在電話會(huì)議上得出結(jié)論，受到物流影響，他們不得不推遲最近打算在市場(chǎng)上發(fā)布的幾款新型互聯(lián)網(wǎng)跑步機(jī)。

該公司的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，因?yàn)槲锪鲉?wèn)題，公司將與一些購(gòu)買方就近幾周的交貨日期重新商定，而本年的第2到第3季度將停止發(fā)送采購(gòu)訂單。

雖然目前物流問(wèn)題仍然沒(méi)有得到緩解，但是美媒依然樂(lè)觀，他們認(rèn)為國(guó)外一些買家對(duì)美國(guó)貨品需求強(qiáng)烈，即使美國(guó)現(xiàn)在出口量不多，過(guò)一段時(shí)間，目前的困境會(huì)自然而然地解決。

來(lái)自國(guó)外的商品在美國(guó)港口堆積?

媒體報(bào)道顯示，2月25日有27艘貨船在洛杉磯和長(zhǎng)灘周圍滯留，并且在此等待多時(shí)，平均等候時(shí)間在一周以上。另一方面，衛(wèi)星定位追蹤也讓媒體注意到舊金山也停泊了十幾艘集裝箱船只，這些船只將等待在奧克蘭港靠岸。

Crocs Inc.首席執(zhí)行官安德魯·里斯（Andrew Rees）在本周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“通過(guò)長(zhǎng)灘和其他港口運(yùn)輸，將其運(yùn)送到客戶現(xiàn)在確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。”

供應(yīng)緊張，再加上運(yùn)輸集裝箱的短缺，開(kāi)始打擊許多美國(guó)制造商公司和貿(mào)易商的運(yùn)營(yíng)。鞋廠Wolverine World Wide Inc.表示，由于積壓的訂單，2000萬(wàn)美元的銷售額將從第一季度轉(zhuǎn)移到第二季度。

從近期數(shù)據(jù)上看，在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外等待靠泊的船舶，不怎么見(jiàn)減少，而是繼續(xù)向北部港口蔓延，等待進(jìn)入奧克蘭港的船舶，也開(kāi)始大排長(zhǎng)龍。

從美國(guó)佐治亞州薩凡納（Savannah）的東海岸到洛杉磯（與亞洲進(jìn)行貿(mào)易的最大門戶）之間，所有這些入港產(chǎn)品正在堵塞該國(guó)最大的港口。等待進(jìn)入洛杉磯和長(zhǎng)灘附近港口的集裝箱船周四晚有27艘，平均等待時(shí)間超過(guò)一周。

根據(jù)衛(wèi)星追蹤，停泊在舊金山灣的大約有12艘集裝箱船在奧克蘭港等待泊位。

此外，2月剩余一周的信號(hào)預(yù)測(cè)顯示，洛杉磯當(dāng)月進(jìn)口量將超過(guò)50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，3月第一周抵達(dá)船舶的進(jìn)口集裝箱清單明細(xì)比2020年同期增長(zhǎng)217%。

據(jù)奧克蘭港稱，洛杉磯和長(zhǎng)灘的船只都出現(xiàn)了延誤，目前港口外錨地有大約60艘船只，這意味著它們錯(cuò)過(guò)了預(yù)定抵達(dá)奧克蘭的船期。另外，奧克蘭在組裝新的、更大的起重機(jī)，目前的泊位停泊能力有所下降。更重要的是，該港口表示，由于船公司希望將空箱運(yùn)回亞洲，其出口空間已經(jīng)減少。

史蒂芬·馬登有限公司（Steven Madden Ltd.）表示，供應(yīng)鏈中斷使該鞋類公司第一季度的銷售額預(yù)期降低了3000萬(wàn)美元。

除了通常的運(yùn)輸問(wèn)題之外，Tapestry Inc.的品牌Kate Spade不幸地卷入了兩次的貨船事故中，裝滿貨物的集裝箱在大海中落入船外。

首席執(zhí)行官Joanne Crevoiserat本月早些時(shí)候表示，虧損將影響該品牌的春季交貨。QVC和HSN所有者Qurate Retail Inc.的首席執(zhí)行官M(fèi)ike George說(shuō)，他們一大批吸塵器都已經(jīng)掉入海底了。

美國(guó)公司和消費(fèi)者的需求強(qiáng)勁，推動(dòng)美國(guó)商品進(jìn)口在1月份達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高位，美國(guó)出口仍然低迷，讓這種局面陷入了僵局。

這種分歧導(dǎo)致兩者之間的差距（商品貿(mào)易逆差）再次擴(kuò)大，并接近11月份創(chuàng)紀(jì)錄的水平。

從美國(guó)佐治亞州薩凡納（Savannah）的東海岸到洛杉磯（與亞洲進(jìn)行貿(mào)易的最大門戶）之間，所有這些入港產(chǎn)品正在堵塞該國(guó)最大的港口。等待進(jìn)入洛杉磯和長(zhǎng)灘附近港口的集裝箱船周四晚有27艘，平均等待時(shí)間超過(guò)一周。

根據(jù)MarineTraffic的數(shù)據(jù)，截至周一，有30艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長(zhǎng)灘港外。預(yù)計(jì)到3月底，將有30多艘集裝箱船抵達(dá)洛杉磯，屆時(shí)至少有27艘船計(jì)劃在長(zhǎng)灘停靠。

美國(guó)分析人士預(yù)計(jì)，西海岸港口擁堵將持續(xù)到今年下半年。

截至2021年3月1日，貨船正在等待?？吭诼迳即壓烷L(zhǎng)灘港口之外。