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高運價、集裝箱嚴重短缺，亞歐航線繼續(xù)承壓，也促使航運公司暫停艙位預(yù)訂，此前，達飛輪船決定直接停止接受年前3周從亞洲到歐洲的訂艙，第49周、50周和51周的亞洲-北歐航線暫時停止預(yù)訂，這也意味著歐洲線今年的訂

艙基本結(jié)束了。

繼達飛暫停亞歐航線預(yù)訂之后。馬士基和ONE相繼表示，由于當前的市場形勢，不得不拒絕部分地區(qū)的訂艙請求，在新年之前對船只出入施加限制。

17日，赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布公告，由于持續(xù)的不可預(yù)見的運營挑戰(zhàn)，目前仍面臨設(shè)備極度緊張的局面，影響到赫伯羅特在德國、奧地利、瑞士、匈牙利和捷克共和國的集裝箱倉庫。

赫伯羅特支持所有已確認的出口預(yù)訂，但在個別情況下可能會取消預(yù)訂，并盡力避免此類情況發(fā)生。預(yù)計未來幾周局勢仍將極其緊張。

漢堡：12月底前，停止一切40‘冷藏箱的空箱提取預(yù)訂業(yè)務(wù)

漢堡：2021年1月中旬之前，停止一切40‘huo貨柜空箱提取預(yù)訂業(yè)務(wù)

赫伯羅特鼓勵通過網(wǎng)絡(luò)方式進行40′HC的預(yù)訂，因為只有這樣才能全面了解設(shè)備和艙位的可用性，并為客戶提供最佳的解決方案。

此前馬士基表示：“亞洲的形勢很緊張。由于我們有大量積壓的集裝箱待運輸，我們已將對12月最后幾周短期貨物的預(yù)訂降至最低，而且有幾條航線也將停止接收貨物?！?/span>

ONE也認為目前市場的不確定性，公司不再能夠接受從其他集裝箱公司轉(zhuǎn)移過來的貨物。ONE表示：“我們不能接受從其他航運公司轉(zhuǎn)移過來的新貨物，但我們基本上可以滿足現(xiàn)有客戶的需求，而無需大幅取消訂單。”