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堅(jiān)信無論是進(jìn)出口企業(yè)、代理報(bào)關(guān)企業(yè)還是貨代公司企業(yè)都親身經(jīng)歷過海關(guān)的檢查，也都大概清晰海關(guān)的檢查是啥？檢查是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨品管控的1個(gè)關(guān)鍵方式，檢查的關(guān)鍵關(guān)鍵就四字—“單貨相符合。也就是說被操控的進(jìn)出口貨品，經(jīng)海關(guān)檢查后與申請(qǐng)相同。實(shí)際的說就是說當(dāng)海關(guān)檢查工作人員開啟

貨品包裝后，該貨品的產(chǎn)品名、規(guī)格型號(hào)、商品代碼、總數(shù)、凈重、完稅價(jià)格這些信息內(nèi)容與向海關(guān)申請(qǐng)及隨附的票據(jù)相符合。

盡管進(jìn)出口企業(yè)都被海關(guān)常規(guī)檢查，但大部分企業(yè)就不清楚海關(guān)檢查命令是怎樣產(chǎn)生的？今日人們就簡(jiǎn)易的講一講。

海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨品的操控檢查分成電子計(jì)算機(jī)操控和人工服務(wù)操控兩大類：

電子計(jì)算機(jī)操控是海關(guān)最先對(duì)必須時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口貨品開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，隨后依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)性級(jí)別的高矮對(duì)貨品開展歸類，隨后設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)性主要參數(shù)。

如某種貨品最近出現(xiàn)了幾起走私貨違反規(guī)定案子，或是發(fā)覺某種貨品申請(qǐng)不正確較多，海關(guān)就會(huì)設(shè)定高危主要參數(shù)。 進(jìn)出口貨品風(fēng)險(xiǎn)性主要參數(shù)越高，被電子計(jì)算機(jī)操控的概率越多高。 或許， 進(jìn)出口貨品大部分是風(fēng)險(xiǎn)性主要參數(shù)較低的，海關(guān)也會(huì)對(duì)這些貨品設(shè)定任意操控檢查比例，人們稱作任意操控。 也有就是說依據(jù)企業(yè)的AEO驗(yàn)證級(jí)別設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)性主要參數(shù)， 高級(jí)驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)性主要參數(shù)就低，失信者企業(yè)的檢查率基本上是100%。

人工服務(wù)操控是海關(guān)的審單、繳稅、檢查、放行等業(yè)務(wù)流程階段的關(guān)員，在審批申請(qǐng)票據(jù)對(duì)進(jìn)出口貨品存在顧慮，就能由人工服務(wù)實(shí)際操作在海關(guān)業(yè)務(wù)流程電腦操作系統(tǒng)下發(fā)操控命令。另一個(gè)緝私單位收到諜報(bào)，也會(huì)向海關(guān)業(yè)務(wù)流程當(dāng)場(chǎng)規(guī)定人工服務(wù)操控。

操控命令關(guān)鍵有艙單操控、預(yù)訂操控、預(yù)警信息操控、即決操控和任意操控5種。

一、艙單操控就是指海關(guān)根據(jù)對(duì)艙單電子器件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的各類指標(biāo)值開展綜合性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性較高的貨品開展操控。

由于艙單統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相對(duì)性于報(bào)關(guān)資料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更加精確，因此，對(duì)艙單的剖析操控歸屬于海關(guān)監(jiān)督的提早干預(yù)。

二、預(yù)訂操控是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估將高危貨品和企業(yè)確立為檢查總體目標(biāo)，根據(jù)有關(guān)部門依照在海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中設(shè)置主要參數(shù)，電子計(jì)算機(jī)全自動(dòng)獲取帶有該主要參數(shù)的票據(jù)，全自動(dòng)瞄準(zhǔn)并下發(fā)檢查命令。其特性是：風(fēng)險(xiǎn)性操控的因素確立、實(shí)際，破獲率較高。

預(yù)訂式操控的運(yùn)用范疇包含：一要海關(guān)已破獲的案子，預(yù)測(cè)分析最近將會(huì)再次出現(xiàn)在相同企業(yè)、相同國(guó)別、相同貨品或相同納稅識(shí)別號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)性，將該類風(fēng)險(xiǎn)性因素設(shè)置為操控標(biāo)準(zhǔn)；二是剖析每段時(shí)期內(nèi)破獲的案子狀況，小結(jié)出操控關(guān)鍵點(diǎn)，設(shè)置為預(yù)訂操控標(biāo)準(zhǔn)；三是將諜報(bào)案件線索設(shè)置為操控標(biāo)準(zhǔn)。

三、預(yù)警信息操控是海關(guān)依據(jù)最新政策公布、貨品及其貿(mào)易態(tài)勢(shì)等風(fēng)險(xiǎn)性因素的轉(zhuǎn)變，在海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)主要參數(shù)，將高危貨品、企業(yè)，在報(bào)關(guān)資料上開展提醒，提示當(dāng)場(chǎng)接審工作人員重中之重審查，依據(jù)進(jìn)出口貨品具體情況再明確是不是必須檢查。

預(yù)警信息操控運(yùn)用范疇包含：一要海關(guān)檢查全過程中發(fā)覺的走私貨違反規(guī)定風(fēng)流韻事，將在其中信息內(nèi)容做為預(yù)警信息標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置；二是依據(jù)當(dāng)今現(xiàn)行政策調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)預(yù)警信息主要參數(shù)；三是對(duì)必須時(shí)期內(nèi)的重中之重比較敏感貨品列入預(yù)警信息主要參數(shù)。

四、即決操控就是指當(dāng)場(chǎng)檢查工作人員在審批即時(shí)申請(qǐng)的進(jìn)出口貨品票據(jù)，對(duì)一些有疑惑的票據(jù)下發(fā)必須開展檢查的操控命令。

即決操控其運(yùn)用范疇包含：一要對(duì)預(yù)訂和預(yù)警信息操控沒法包含但具備風(fēng)險(xiǎn)性要素的報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)執(zhí)行臨時(shí)性操控；二是或?qū)εR時(shí)性的突發(fā)性狀況給予應(yīng)急操控；三是檢查工作人員憑著依據(jù)其很多年工作經(jīng)歷和對(duì)貨品特性的掌握，對(duì)進(jìn)出口貨品明確操控。

五、任意操控就是指海關(guān)針對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)性的進(jìn)出口貨品設(shè)定必須的檢查占比，由計(jì)算機(jī)軟件對(duì)報(bào)關(guān)資料開展的任意抽樣檢查。

任意操控的特性：一要清除人為失誤，保持操控方面的擴(kuò)張。二是提升監(jiān)督制約體制，對(duì)非預(yù)訂式、預(yù)警信息式操控的票據(jù)給予風(fēng)險(xiǎn)管控，健全操控管理體系。

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