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一艘貨輪在加拿大西北航道偏遠(yuǎn)水域擱淺，地點(diǎn)位于加拿大中央群島群南部海域。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟wCabin Radio報(bào)道，涉事貨輪“Thamesborg”號(hào)在從中國(guó)連云港駛往加拿大魁北克省的途中，于富蘭克林海峽（Franklin Strait）東南部、威爾士親王島（Prince of Wales Island）附近海域擱淺。

西北航道中部有兩條可選路徑：北線常因冰封無(wú)法通行，南線則途經(jīng)維多利亞島與大陸之間的水域，而富蘭克林海峽正是進(jìn)入南線的通道之一。

富蘭克林海峽地處黃刀鎮(zhèn)（Yellowknife）東北800英里的極偏遠(yuǎn)區(qū)域，西北航道水域的擱淺事故一直是加拿大搜救部門（SAR）長(zhǎng)期關(guān)注的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)之一。

幸運(yùn)的是，據(jù)Cabin Radio報(bào)道，“Thamesborg”號(hào)運(yùn)營(yíng)方稱，此次擱淺未造成污染，全體船員均安全無(wú)恙。

Pole Star Global提供的AIS數(shù)據(jù)顯示，“Thamesborg”號(hào)目前擱淺于海峽西南側(cè)的一處淺灘礁石上。

現(xiàn)場(chǎng)有兩艘加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)船只協(xié)助處置，包括一艘未具名的巡邏船及破冰型浮標(biāo)供應(yīng)船“威爾弗雷德·勞里埃爵士”號(hào)（Sir Wilfred Laurier）。

盡管間歇性云層遮擋影響分析，但JPSS/RAMBB的衛(wèi)星數(shù)據(jù)表明，擱淺區(qū)域目前無(wú)浮冰。

按照正常航行計(jì)劃，Thamesborg預(yù)計(jì)于9月15日到達(dá)加拿大Baie Comeau港。

西北航道是指由格陵蘭島經(jīng)加拿大北部北極群島到阿拉斯加北岸的航道，這是大西洋和太平洋之間最短的航道。

西北航道是經(jīng)數(shù)百年努力尋找而形成的一條北美大陸航道，由大西洋經(jīng)北極群島（屬加拿大）至太平洋。該航道以淺水區(qū)與浮冰的雙重風(fēng)險(xiǎn)聞名，即便在短暫的通航季，也常因漂移冰山導(dǎo)致航道阻塞。

因此，許多穿越該航道的船只（包括現(xiàn)代郵輪）均選擇較小噸位、吃水較淺的船舶。

歷史上，穿越西北航道的最大噸位船舶為1969年的11.5萬(wàn)載重噸油輪“SS曼哈頓”號(hào)（SS Manhattan）。該船在多艘破冰船支援下完成往返航行，但兩次均以空載狀態(tài)通行，實(shí)際吃水未達(dá)滿載時(shí)的52英尺。

此后，受冰情限制，此類嘗試未再成功復(fù)現(xiàn)。