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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2025-08-11 11:15??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
東南亞相關(guān)消息人士稱,預(yù)計(jì)美國(guó)不會(huì)立即對(duì)原產(chǎn)于一個(gè)國(guó)家、從另一個(gè)國(guó)家轉(zhuǎn)口的商品實(shí)施更嚴(yán)厲的貿(mào)易懲罰,從而緩解了該地區(qū)當(dāng)前一個(gè)主要的擔(dān)憂。
包括越南和泰國(guó)在內(nèi)的東南亞國(guó)家已被白宮明確列為目標(biāo),因?yàn)樗鼈兩嫦釉诖龠M(jìn)“所謂的中國(guó)商品轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)”方面發(fā)揮了作用,如果直接從中國(guó)運(yùn)輸,這些商品恐將面臨更高的關(guān)稅。
特朗普政府從周四開(kāi)始對(duì)來(lái)自數(shù)十個(gè)國(guó)家的商品征收關(guān)稅,并在一項(xiàng)行政命令中表示,被認(rèn)定為非法改道以隱瞞原產(chǎn)國(guó)的產(chǎn)品將面臨40%的額外關(guān)稅,但沒(méi)有說(shuō)明什么是轉(zhuǎn)運(yùn)。
美國(guó)從東南亞最大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)口的商品,這些經(jīng)濟(jì)體嚴(yán)重依賴出口,現(xiàn)在的關(guān)稅約為19%,大多數(shù)關(guān)稅已經(jīng)顯著低于之前威脅的稅率。
現(xiàn)有的美國(guó)海關(guān)指導(dǎo)方針規(guī)定,來(lái)自與華盛頓沒(méi)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家(如東南亞國(guó)家)的商品,可以在其零部件經(jīng)過(guò)“實(shí)質(zhì)性改造”的國(guó)家貼上“制造”的標(biāo)簽,即使這些零部件完全來(lái)自中國(guó)等其他國(guó)家。
由于美國(guó)沒(méi)有就原產(chǎn)地規(guī)則或轉(zhuǎn)運(yùn)方式的具體規(guī)定提出新的指導(dǎo)意見(jiàn),東南亞的一些官員告訴出口商,現(xiàn)有規(guī)則適用。
這有效地限制了轉(zhuǎn)運(yùn)到非法活動(dòng)的情況,比如使用偽造的出口證書(shū)或非法獲得的文件。
泰國(guó)商務(wù)部外貿(mào)司司長(zhǎng)Arada Fuangtong周四對(duì)路透社表示:“目前,(從泰國(guó))出口的所有貨物都要繳納19%的關(guān)稅,因?yàn)檫€沒(méi)有關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定。”
據(jù)一位知情人士透露,美國(guó)駐越南官員對(duì)商界人士說(shuō),20%的關(guān)稅將適用于越南商品,即使這些商品完全用中國(guó)的零部件制造,只在越南組裝。
根據(jù)美國(guó)海關(guān)的指導(dǎo),重新包裝通常不會(huì)導(dǎo)致“實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變”,但組裝可能會(huì),這取決于操作的復(fù)雜程度。
目前尚不清楚這種對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的狹義解釋是否可以在其他國(guó)家執(zhí)行。
幾個(gè)月來(lái),嚴(yán)重依賴中國(guó)零部件的東南亞制造商一直不知道華盛頓會(huì)考慮轉(zhuǎn)運(yùn)什么。
問(wèn)題在于,這是否包括大量(但尚未明確)來(lái)自中國(guó)的零部件或原材料的商品,即使它們?cè)跂|南亞國(guó)家合法地進(jìn)行了加工。
多名投資顧問(wèn)警告稱,轉(zhuǎn)運(yùn)的嚴(yán)格定義可能會(huì)在稍后出臺(tái)。
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