午夜免费福利小电影,午夜福利电影,日韩人妻久久久一区二区三区免费,无码中文av波多野吉衣迅雷下载,脱了美女内裤猛烈进入

元旦海運業(yè)迎來了新一波漲價潮。受工廠急于在年前完成出貨任務(wù)，以及美國東海岸碼頭潛在罷工風(fēng)險的持續(xù)影響，集裝箱海運貨量不斷攀升。

地中海航運（MSC）、中遠海運及陽明海運等公司，已相繼宣布自明年1月1日起，將上調(diào)至美國的航線運價。

最新上海出口集裝箱運價指數(shù)顯示，美西航線每FEU運價漲21.5%至4023美元，美東線漲11.6%至5494美元。

春節(jié)提前、關(guān)稅政策變化導(dǎo)致美國航線貨量增加，且特朗普支持工會反對自動化，加劇碼頭罷工風(fēng)險，這些因素可能推動農(nóng)歷年前后運價繼續(xù)上漲。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，MSC宣布將美西航線40尺集裝箱運價調(diào)整至6150美元，而美東航線則上調(diào)至7150美元；

中遠海運方面，美西航線的40尺集裝箱運價上漲至6100美元，美東航線則達到7100美元。

HMM也宣布，從2025年1月2日起，針對北美的所有運輸服務(wù)將收取旺季附加費。

同時，陽明等船公司也已報備計劃于1月1日上調(diào)GRI，美西和美東每40尺柜漲幅約2000美元。

另外，歐洲航線的船舶持續(xù)保持高裝載率，本周多家船公司再度加收約200美元的艙位附加費。

高運價促使更多加班船投入運營，加劇了市場競爭，對運價構(gòu)成下行壓力。當(dāng)前，歐洲航線40尺柜運價波動于5000-5300美元間，但也有4600-4800美元的優(yōu)惠價。

12月下半月，美線運價大幅上漲至4000多美元，而歐線運價則相對穩(wěn)定或略有下滑。據(jù)了解，MSC、馬士基和赫伯羅特等三大歐洲船公司正籌備明年聯(lián)盟重組后的市場份額爭奪戰(zhàn)。

此外，有消息稱眾多加班船正投入歐線運營以賺取高運價，包括3000TEU小型船，它們正搶占市場并處理新加坡積壓的東南亞工廠貨物，因農(nóng)歷年節(jié)提前導(dǎo)致工廠急于出貨。

根據(jù)13日上海航交所公布的數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）已連續(xù)三周呈上升趨勢。

該指數(shù)在上周攀升了127.94點，達到2384.40點，周漲幅5.67%。值得注意的是，美國航線的運價表現(xiàn)尤為突出，美西航線的運價漲幅超過了21%，而美東航線也實現(xiàn)了超過11%的顯著增長。

船公司和業(yè)內(nèi)人士均表示，最終的漲價幅度及成功與否取決于市場供需關(guān)系。若美國東海岸碼頭罷工可能影響節(jié)后運價。

多家船公司計劃1月初增加運力搶賺高運價，如亞洲至北歐航線運力月增11％，但聯(lián)盟重組和市場競爭加劇或引發(fā)運價的戰(zhàn)壓力。