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中國海運貿(mào)易量出現(xiàn)反彈

作者：巨東物流??|??發(fā)布時間：2023-06-28 10:45??|??來源：物流資訊????關注量：

文章摘要： 根據(jù)荷蘭經(jīng)濟政策分析局的數(shù)據(jù)，與去年同期相比， 2023 年前 4 個月中有 3 個月的貿(mào)易量出現(xiàn)下降。 來自中國和亞洲其他新興市場的增長被來自美國的小幅萎縮和來自日本、歐盟、尤其是英國的大幅萎縮所抵消。今年 2 月至 4 月，英國進出口萎縮速度最快，是其他主要經(jīng)濟體的兩倍多。 中國海運貿(mào)易量出現(xiàn)了反彈，盡管沒有年初預期的那么高。根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，與 2022 年同期相比， 2023 年前 4 個月中國沿海港口的集裝箱吞吐量增長了 4% 。 新加坡

根據(jù)荷蘭經(jīng)濟政策分析局的數(shù)據(jù)，與去年同期相比，2023年前4個月中有3個月的貿(mào)易量出現(xiàn)下降。

中國海運貿(mào)易量出現(xiàn)反彈

來自中國和亞洲其他新興市場的增長被來自美國的小幅萎縮和來自日本、歐盟、尤其是英國的大幅萎縮所抵消。今年2月至4月，英國進出口萎縮速度最快，是其他主要經(jīng)濟體的兩倍多。

 

中國海運貿(mào)易量出現(xiàn)了反彈，盡管沒有年初預期的那么高。根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，與2022年同期相比，2023年前4個月中國沿海港口的集裝箱吞吐量增長了4%。

 

新加坡港是中國、東亞其他地區(qū)和歐洲之間的主要轉(zhuǎn)運樞紐之一，其集裝箱吞吐量在2023年前5個月增長了3%。


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