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出口貨物在運(yùn)輸過(guò)程中被盜的事件在歐美等國(guó)家是時(shí)有發(fā)生。

2023年迄今為止，貨物盜竊事件顯著上升，貨物盜竊記錄公司CargoNet警告卡車(chē)司機(jī)和供應(yīng)鏈中的賣(mài)家，即將到來(lái)的陣亡將士紀(jì)念日假期周末可能會(huì)推動(dòng)盜竊趨勢(shì)的上升。 

當(dāng)前，歐美卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)正面臨著貨物盜竊急劇增加的問(wèn)題。

近期，美國(guó)加州高速公路巡邏隊(duì)（CHP）公布了一起重大貨物盜竊案，這次搜查涉及整個(gè)加州的多個(gè)縣。該盜竊案件貨物涉及價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元，其中，有數(shù)十人被捕。衛(wèi)生防護(hù)中心表示，這些犯罪團(tuán)伙每周都會(huì)偷5-7輛拖車(chē)。這些拖車(chē)?yán)镅b滿(mǎn)了運(yùn)往商店或消費(fèi)者手里的貨物。

當(dāng)前，衛(wèi)生防護(hù)中心仍在調(diào)查失竊物品的主人。

這些被盜竊的貨物包括：550000美元現(xiàn)金、被盜的拖車(chē)、拖拉機(jī)和大型鉆機(jī)。警察還追回了價(jià)值5000萬(wàn)美元的被盜物品，這些物品被存放在隱秘的倉(cāng)庫(kù)和房屋中。CHP表示，其中一些物品包括高價(jià)值的電視、筆記本電腦、微波爐、汽車(chē)和化妝品等。

CHP表示，該犯罪組織是在等貨物在碼頭等待處理或運(yùn)輸時(shí)偷竊貨物。據(jù)衛(wèi)生防護(hù)中心稱(chēng)，犯罪團(tuán)成員會(huì)冒充司機(jī)裝載貨物，然后將貨物運(yùn)往別處進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

加州公路巡邏隊(duì)調(diào)查組隊(duì)長(zhǎng)查爾斯倫納德表示：“盜竊團(tuán)伙偷了一輛卡車(chē)后，幾分鐘后他們就會(huì)約定在一個(gè)位置，在那里他們有專(zhuān)門(mén)工具可以卸載它，把這些貨物放在其他卡車(chē)或者其他地方。”

“這些貨物要么賣(mài)給黑市，要么賣(mài)給不知情的無(wú)辜買(mǎi)家。”

當(dāng)前，CHP正在尋求串謀、重大盜竊、重大貨物盜竊、身份盜竊和持有非法槍支的指控。衛(wèi)生防護(hù)中心表示，他們?nèi)杂行枰坊氐呢浳?，并?jì)劃進(jìn)行數(shù)月的行動(dòng)。

就在同月，加州港口當(dāng)局破獲了價(jià)值1.5億美元的貨物盜竊團(tuán)伙，查獲了多支槍支、多輛汽車(chē)、20輛被盜的貨運(yùn)拖車(chē)、550000美元的貨物和13根金條，并拘留了40名嫌疑人。

洛杉磯-長(zhǎng)灘碼頭多年來(lái)一直穩(wěn)坐美國(guó)第一大海運(yùn)門(mén)戶(hù)的地位，供應(yīng)鏈行業(yè)推動(dòng)了該州近三分之一的經(jīng)濟(jì)。然而該州的貨物盜竊在過(guò)去十年中急劇上升。據(jù)估計(jì)，如果算上卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)、保險(xiǎn)公司和鐵路的損失，加州每年因盜竊造成的損失超過(guò)100億美元。

自2022年3月以來(lái)，加州公路巡邏隊(duì)開(kāi)展了50多次獨(dú)立的有針對(duì)性的行動(dòng)，此次回收的價(jià)值數(shù)億美元的商品可能只是冰山一角。據(jù)警方稱(chēng)，主要零售商是正在調(diào)查的盜竊案的受害者之一。

對(duì)于貨物丟失，賣(mài)家千萬(wàn)不容小噓，約克地區(qū)警察汽車(chē)貨物盜竊組的偵探Sukhdeep Brar舉出案例表明，一家公司在丟失四整車(chē)的貨物后破產(chǎn)。如果貨物損失高達(dá)200000美元到300000美元之間，金額過(guò)高，保險(xiǎn)公司可能會(huì)終止承保。

貨物盜竊記錄公司CargoNet表示，在2023年的前20周，貨物運(yùn)輸有超過(guò)900起盜竊和欺詐犯罪，比2022年增加了41%。與2022年前20周相比，2023年前20周涉及盜竊的虛構(gòu)皮卡和欺詐投訴增加了675%。

調(diào)查顯示，最常被盜的包裹就是亞馬遜配送的包裹，占到了整體的62%。

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理公司Overhaul的情報(bào)和響應(yīng)經(jīng)理Danny Ramon表示，當(dāng)前，“戰(zhàn)略盜竊”開(kāi)始有所增加，即竊賊冒充承運(yùn)人或以司機(jī)身份進(jìn)行預(yù)訂，然后偷走貨物。

Ramon說(shuō)，從歷史上看，戰(zhàn)略性盜竊在南加州最為突出，但這一趨勢(shì)已開(kāi)始向東蔓延。

Ramon說(shuō)到：“我預(yù)計(jì)這將成為一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)，欺詐性盜竊將轉(zhuǎn)移到東海岸和更多的東部州。我們已經(jīng)看到它在印第安納州和伊利諾伊州以及佐治亞州和其他幾個(gè)東海岸港口城市開(kāi)始。”

“隨著運(yùn)往東部各州的集裝箱運(yùn)輸量的增加，向東的戰(zhàn)略盜竊事件有所增加，因?yàn)樨浳锉I竊與貨物數(shù)量集中度有關(guān)。”

隨著經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，盜賊偷竊以供應(yīng)所需的東西。在經(jīng)濟(jì)比較好的時(shí)候，電子產(chǎn)品和電腦等奢侈品被盜的頻率更高。但在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，食物等必需品更常被盜。

目前，集裝箱和卡車(chē)盜竊在美國(guó)甚至形成了一個(gè)灰色的產(chǎn)業(yè)鏈。有些盜竊罪通過(guò)偽裝工作人員，也有些盜竊者買(mǎi)通司機(jī)、勾結(jié)碼頭進(jìn)行里應(yīng)外合，將偷來(lái)的貨物賣(mài)到黑市。

對(duì)此，今年賣(mài)家在發(fā)貨時(shí)可多留意一下相關(guān)的情況?，F(xiàn)在包裹盜竊，處理消費(fèi)者退貨也是賣(mài)家成本中很重要的一部分，要隨時(shí)觀察貨物運(yùn)輸路途中的動(dòng)態(tài)，即使貨物丟失屬于不可控因素，但也要盡量將影響減小到最小。