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目前，我國(guó)新能源汽車出口市場(chǎng)正逐漸由發(fā)展中國(guó)家為主的局部市場(chǎng)拓展到歐、亞、非多點(diǎn)開花的多元化市場(chǎng)格局。主要出口國(guó)家及地區(qū)：

非洲：埃及和南非；

亞洲：沙特、印度、泰國(guó)和越南；

歐洲：俄羅斯和英國(guó)；

北美洲：美國(guó)和墨西哥及加勒比海地區(qū)；

南美洲：到巴西、智利、秘魯和厄瓜多爾。

“中國(guó)及上海汽車出海，過(guò)去主要目的地是以伊朗、阿爾及利亞、智利等國(guó)家為主，出口的品類單一、單價(jià)也比較低。

但是隨著去年我們車企的新品發(fā)布，并且推向國(guó)際市場(chǎng)，現(xiàn)在30多個(gè)國(guó)家每個(gè)月新增訂單超過(guò)1萬(wàn)輛，帶動(dòng)了乘用車的出口均價(jià)，由原來(lái)8萬(wàn)元左右達(dá)到現(xiàn)在18萬(wàn)元左右，逐漸擺脫了出海低端的標(biāo)簽。”

上海市商務(wù)委員會(huì)副主任張國(guó)華曾公開對(duì)媒體表示，“從2023年中國(guó)汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，因此出口總體還是很好的。”