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美國西海岸最繁忙的港口——洛杉磯港的CEO Gene Seroka預(yù)計，美西港口新的勞工合同將于2023年2月初達成，消除進口商的不確定性，并吸引流失到東海岸和海灣地區(qū)的貨物回流。

Gene Seroka本周一（當?shù)貢r間）接受采訪時說，我們將在2023年初通過（勞工合同），要么在是1月，要么是在2月初，然后問題就是有多少貨物會轉(zhuǎn)移回來，因為我們在讓供應(yīng)鏈步入正軌。

美西港口的勞資協(xié)議今年7月1日到期，國際碼頭與倉儲工會和太平洋海事協(xié)會所代表的70多個雇主于5月10日開始談判，為加州、俄勒岡州和華盛頓州的碼頭工人制定一份新的勞務(wù)合同。

雖然雙方一再申明談判期間不會罷工，但由于擔(dān)心受到工人罷工帶來的港口中斷、船舶擁堵等問題，一些船公司極力減少在美西港口的掛靠，使得貨物流向東海岸與海灣港口。

美西另一個港口長灘港報告稱，其2022年10月的集裝箱吞吐量下降了16.6%，至65.84萬標準箱，低于該港口在2019年10月大流行之前處理的68.84萬標準箱，也是自2016年10月以來10月份的最低總量。

該港口在一份聲明中表示：“由于消費者需求減少以及進口貨物轉(zhuǎn)向墨西哥灣和東海岸，10月份通過長灘港的貨物有所減少。”

該港進口下降23.7%至29.39萬標準箱，出口下降2%至11.98萬標準箱，通過該港口的空箱下降13.4%至24.47萬標準箱。