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通脹、利率進(jìn)一步“冷卻”消費(fèi)者需求,美國零售商下調(diào)進(jìn)口量預(yù)測(cè)

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-09-09 11:15??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 全美零售聯(lián)合會(huì) (NRF) 正在下調(diào)其對(duì) 2022 年最后五個(gè)月零售進(jìn)口量的預(yù)測(cè),并下調(diào)了今年的預(yù)測(cè)總量。該零售行業(yè)協(xié)會(huì)以持續(xù)的通脹和美聯(lián)儲(chǔ)將繼續(xù)加息的預(yù)期為由,預(yù)測(cè)進(jìn)口量將出現(xiàn)疫情前以來的首次持續(xù)月度下降。 “消費(fèi)者仍在購買,但過去兩年的貨運(yùn)量激增似乎正在放緩。貨運(yùn)量穩(wěn)步高于疫情前的水平,但與去年異常高的貨運(yùn)量相比,增長速度已經(jīng)放緩,甚至下滑到負(fù)值?!?NRF 負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁 Jonathan Gold 在《全球港口追蹤》 (GPT

全美零售聯(lián)合會(huì)(NRF)正在下調(diào)其對(duì)2022年最后五個(gè)月零售進(jìn)口量的預(yù)測(cè),并下調(diào)了今年的預(yù)測(cè)總量。該零售行業(yè)協(xié)會(huì)以持續(xù)的通脹和美聯(lián)儲(chǔ)將繼續(xù)加息的預(yù)期為由,預(yù)測(cè)進(jìn)口量將出現(xiàn)疫情前以來的首次持續(xù)月度下降。


“消費(fèi)者仍在購買,但過去兩年的貨運(yùn)量激增似乎正在放緩。貨運(yùn)量穩(wěn)步高于疫情前的水平,但與去年異常高的貨運(yùn)量相比,增長速度已經(jīng)放緩,甚至下滑到負(fù)值?!?/span>NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold在《全球港口追蹤》(GPT)報(bào)告中表示道。


GPT覆蓋的11個(gè)港口7月份的進(jìn)口量為218TEU,較去年同期下降了0.4%。在上個(gè)月的GPT報(bào)告中,NRF曾預(yù)計(jì)該進(jìn)口量將同比增長3.2%。


GPT還下調(diào)了到今年年底的進(jìn)口預(yù)期。目前8月份的進(jìn)口量尚未公布,預(yù)計(jì)將同比下降4.3%,低于上月報(bào)告中預(yù)計(jì)的3%的降幅。


今年剩余月份也是如此:9(現(xiàn)在預(yù)測(cè)同比下降1.8%,上月預(yù)測(cè)同比增長0.4%)、10(現(xiàn)在預(yù)測(cè)同比下降4.8%,上月預(yù)測(cè)同比下降3.9%)、11(現(xiàn)在預(yù)測(cè)同比下降3.3%,上月預(yù)測(cè)同比下降2.7%)、12(現(xiàn)在預(yù)測(cè)同比下降4%,上月預(yù)測(cè)同比下降3%)。


對(duì)于2022年全年,GPT預(yù)測(cè)進(jìn)口總量下調(diào)至2610TEU,這與8月份的預(yù)測(cè)相比降低了約1%,即20TEU。但GPT認(rèn)為,2022年全年美國集裝箱港口的零售進(jìn)口量仍將比20212580TEU的年度紀(jì)錄水平高出1.2%。


GPT表示:“NRF繼續(xù)預(yù)測(cè),2022年的零售額將比2021年增長6%8%。根據(jù)NRF的數(shù)據(jù),今年前7個(gè)月的銷售額增長了6%。”


該協(xié)會(huì)還強(qiáng)調(diào)了在未來幾個(gè)月內(nèi)保持供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的必要性,尤其是在美西港口勞工談判拖延的情況下。“現(xiàn)在的關(guān)鍵是處理全球持續(xù)存在的供應(yīng)鏈問題,以及西海岸港口和貨運(yùn)鐵路的勞工談判?!?/span>Gold表示道?!半S著我們進(jìn)入繁忙的假日季節(jié),港口和鐵路的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。”

通脹、利率進(jìn)一步“冷卻”消費(fèi)者需求,美國零售商下調(diào)進(jìn)口量預(yù)測(cè) 

GPT報(bào)告顯示,進(jìn)口量在7月份穩(wěn)定在218TEU的水平。這是2022年首次出現(xiàn)環(huán)比下降,低于NRF此前預(yù)測(cè)的226TEU


對(duì)20228月最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和剩余月份的預(yù)測(cè)顯示,月度數(shù)據(jù)都在下降。NRF預(yù)測(cè),8月至12月的進(jìn)口量將達(dá)到1042TEU,比去年同期下降3.5%以上,比上個(gè)月的預(yù)測(cè)下降1.5%。


2021旺季期間經(jīng)歷的瓶頸相比,西海岸港口的運(yùn)營較為順暢,但東海岸和墨西哥灣沿岸港口今年仍舉步維艱。


Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示:在西海岸等待??康拇皵?shù)量已經(jīng)減少到接近正常水平。”“但隨著一些貨物轉(zhuǎn)移到東海岸,港口的擁堵和壓力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到東海岸。內(nèi)陸供應(yīng)鏈,特別是鐵路,繼續(xù)面臨困難,導(dǎo)致集裝箱延遲離開港口,造成碼頭擁堵,影響承運(yùn)人卸貨的能力。


盡管面臨這些挑戰(zhàn),NRF強(qiáng)調(diào),今年上半年美國主要集裝箱港口的進(jìn)口量為1350TEU,同比增長了5.5%。正是這種勢(shì)頭將使2022年達(dá)到一個(gè)新的高峰,盡管今年下半年有所放緩。NRF還進(jìn)一步預(yù)測(cè),目前的下降趨勢(shì)預(yù)計(jì)將在20231月繼續(xù),預(yù)計(jì)將比20221月減少2.6%,達(dá)到211TEU。


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