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報(bào)復(fù)性出貨潮來(lái)襲？上海港26萬(wàn)TEU貨物將激增涌入，運(yùn)價(jià)或?qū)⒎磸棧?

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2022-05-23 10:41??|??來(lái)源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 據(jù)估計(jì)， 今年夏天上海港將迎來(lái) 26 萬(wàn) TEU 貨物涌入， 使旺季比去年 “ 更加旺上加旺 ” 。 根據(jù)德魯里的最新分析，疫情及港口擁堵給全球集裝箱配送系統(tǒng)帶來(lái)了問(wèn)題， “ 由于普遍的擁堵，全球集裝箱配送系統(tǒng)已經(jīng)面臨嚴(yán)重壓力和運(yùn)力下降的影響 ” 。 德魯里分析師表示，疫情開(kāi)始時(shí)，船只掛靠對(duì)上海港的影響不大，但從 4 月中旬開(kāi)始，停靠船只數(shù)量的減少速度加快。 由于疫情封控， 4 月份多達(dá) 26 萬(wàn)標(biāo)箱的出口貨物沒(méi)有從上海出運(yùn)。這相當(dāng)于 26 艘滿

據(jù)估計(jì)，今年夏天上海港將迎來(lái)26萬(wàn)TEU貨物涌入，使旺季比去年“更加旺上加旺”。

 報(bào)復(fù)性出貨潮來(lái)襲？上海港26萬(wàn)TEU貨物將激增涌入，運(yùn)價(jià)或?qū)⒎磸棧? src="/uploads/allimg/220523/1-220523104A9136.jpg" /></span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">根據(jù)德魯里的最新分析，疫情及港口擁堵給全球集裝箱配送系統(tǒng)帶來(lái)了問(wèn)題，</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">“</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">由于普遍的擁堵，全球集裝箱配送系統(tǒng)已經(jīng)面臨嚴(yán)重壓力和運(yùn)力下降的影響</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">”</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">德魯里分析師表示，疫情開(kāi)始時(shí)，船只掛靠對(duì)上海港的影響不大，但從</span><span style="font-size:16px;">4</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月中旬開(kāi)始，停靠船只數(shù)量的減少速度加快。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">由于疫情封控，</span><span style="font-size:16px;">4</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月份多達(dá)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">26</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">萬(wàn)標(biāo)箱的出口貨物沒(méi)有從上海出運(yùn)。這相當(dāng)于</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">26</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">艘滿載</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">10000</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">標(biāo)箱的船舶的運(yùn)力，</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">隨著供應(yīng)鏈的重新啟動(dòng)，未來(lái)幾個(gè)月如此規(guī)模箱船運(yùn)力或?qū)⒈患せ睢?/span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">上海港旺季提前？</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">隨著上海解封政策的啟動(dòng)將出現(xiàn)一波貨物搶運(yùn)潮，這也將是現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">目前看來(lái)第二季度將淡季不淡，接著進(jìn)入第三季度傳統(tǒng)海運(yùn)旺季，貨量、運(yùn)價(jià)有機(jī)會(huì)沖高。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">據(jù)了解，近日，上海港集裝箱單日吞吐量已達(dá)</span><span style="font-size:16px;">11</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">萬(wàn)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">9</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">千標(biāo)準(zhǔn)箱，恢復(fù)至正常的九成。經(jīng)由高速公路省界道口進(jìn)出上海的貨運(yùn)車輛單日已達(dá)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">7.8</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">萬(wàn)輛，恢復(fù)至常態(tài)的三分之二。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;">5</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">18</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">日，上海海關(guān)結(jié)合上海實(shí)際，在前期發(fā)布一系列支持舉措的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出支持企業(yè)擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">12</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">條措施，助力提升貨物通關(guān)速度和港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">其中，對(duì)因疫情管控產(chǎn)生的滯報(bào)金、滯納金，分類分批受理企業(yè)減免申請(qǐng)，對(duì)符合條件的，予以免征或減征。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">在中國(guó)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)與政策支持的背景下，制造業(yè)將集中出貨，加上此前因封控措施造成的延誤出貨。航運(yùn)業(yè)有望迎來(lái)較強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，屆時(shí)供應(yīng)鏈壓力將再度升高，支撐運(yùn)價(jià)上行。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">業(yè)界預(yù)估，最快</span><span style="font-size:16px;">5</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月底、</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">6</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">月初可以看到貨量提振，集運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)可能迎來(lái)一波上調(diào)。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">近期，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)也反映了這一情況。最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（</span><span style="font-size:16px;">SCFI</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">）顯示美西線運(yùn)價(jià)已經(jīng)止跌回升，上周遠(yuǎn)東至美西線每</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">FEU</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">運(yùn)價(jià)上漲</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">12</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">美元至</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">7900</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">美元，周漲</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">0.15%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">市場(chǎng)人士指出，遠(yuǎn)東到美西線運(yùn)價(jià)走高，主要是上海陸續(xù)解封，部分貨物陸續(xù)運(yùn)送到美西，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)微幅上揚(yáng)。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <br /> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">貨運(yùn)量激增，恐再度沖擊全球供應(yīng)鏈</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">德魯里分析師表示：</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">“</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">目前，最大的不確定性是疫情，以及其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">‘</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">長(zhǎng)鞭效應(yīng)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">’</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的影響。班輪運(yùn)輸船期也將至少需要一個(gè)輪換才能正常化。這意味著，即使疫情目前結(jié)束，集裝箱配送系統(tǒng)的可預(yù)測(cè)性和運(yùn)力也會(huì)在夏季旺季受到影響。</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">”</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">事實(shí)上，在接受</span><span style="font-size:16px;">Container xChange</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">調(diào)查的貨運(yùn)代理、貿(mào)易商和托運(yùn)人中，</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">有</span><span style="font-size:16px;">51%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的受訪者預(yù)計(jì)今年夏季旺季貨運(yùn)量激增對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響將比</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">2021</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">年更加嚴(yán)峻。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">例如，</span><span style="font-size:16px;">58%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的受訪者表示，受疫情影響將難以按計(jì)劃生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)產(chǎn)品，亞歐、亞美航線貿(mào)易進(jìn)出口繼續(xù)受到限制，積壓的貨物和未滿足的需求正在增加。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;">37.5%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的受訪者表示，他們?cè)?/span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">2022</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">年通過(guò)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">“</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">提早發(fā)貨</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">”</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">來(lái)確?？蛻羰盏阶銐虻膸?kù)存。</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">25%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的受訪者將</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">“</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">使用替代運(yùn)輸路線</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">”</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">，</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">18.8%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的受訪者正在與承運(yùn)人簽訂長(zhǎng)期艙位協(xié)議。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">此外，</span><span style="font-size:16px;">62.5%</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">的受訪者表示，他們?nèi)砸蕾嚞F(xiàn)貨市場(chǎng)，或沒(méi)有采取任何具體措施來(lái)確保貨物到達(dá)客戶手中。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">傳統(tǒng)上，第三季度是每年發(fā)貨的高峰期，因?yàn)榱闶凵虝?huì)在第四季度假期和購(gòu)物季之前積累庫(kù)存。去年，貨運(yùn)量的增加導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)、交貨延誤、港口擁堵和集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的可靠性均創(chuàng)下歷史新高。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;">Container xChange</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">Christian Roeloffs</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">表示，疫情控制后貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)得以恢復(fù)將正常運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著積壓貨物的出運(yùn)，出貨量將激增。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">這些積壓訂單與旺季訂單的疊加，這可能會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)普遍存在擁堵的歐洲和美國(guó)港口造成供應(yīng)鏈堵塞。</span><o:p></o:p> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-size:16px;"> </span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="font-family:宋體;font-size:16px;">不過(guò)，他解釋說(shuō)：</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">“</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">如同硬幣的兩面性，</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">‘</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">需求</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">’</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">是需要考慮的另一面。無(wú)論是</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">GDP</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">預(yù)測(cè)、采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">(pmi)</span><span style="font-family:宋體;font-size:16px;">、不斷上升的通脹還是消費(fèi)者信心，多項(xiàng)指標(biāo)都表明，需求可能正在萎縮。這可能有助于抵消出貨量突然激增的影響，尤其是有跡象表明，消費(fèi)者在服務(wù)而非產(chǎn)品上的支出正在增加。</span><span style="font-family:Calibri;font-size:16px;">”</span> </p> <br/> <!--blockquote> </blockquote--> <style>.taga{border-top:1px dashed #E2E2E2;margin-top:0;padding:8px 10px;clear:both;font-size:10px;float:left;display:inline;overflow:hidden} .taga a{color:#ff5800;margin-right:10px} </style> <div id="7sasle1l" class="taga"> <p>文章關(guān)鍵詞鏈接： <a href="/tags/%E8%B4%A7%E7%89%A9" title="貨物">貨物</a><a href="/tags/%E8%BF%90%E4%BB%B7" title="運(yùn)價(jià)">運(yùn)價(jià)</a><a href="/tags/%E6%9D%A5%E8%A2%AD" title="來(lái)襲">來(lái)襲</a><a href="/tags/%E6%BF%80%E5%A2%9E" title="激增">激增</a><a href="/tags/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E6%B8%AF" title="上海港">上海港</a><a href="/tags/%E5%8F%8D%E5%BC%B9" title="反彈">反彈</a><a href="/tags/%E6%B6%8C%E5%85%A5" title="涌入">涌入</a><a href="/tags/TEU" title="TEU">TEU</a><a href="/tags/%E5%87%BA%E8%B4%A7%E6%BD%AE" title="出貨潮">出貨潮</a><a href="/tags/%E6%8A%A5%E5%A4%8D%E6%80%A7" title="報(bào)復(fù)性">報(bào)復(fù)性</a></p> </div> </div> <!--上下篇--> <div id="7sasle1l" class="detail-bottom"> <div id="7sasle1l" class="db-left"> <!--p>本文連接:<a href=""></a--> <p>下一篇：<a href=鋌而走險(xiǎn)！海關(guān)截獲一批“炸藥”集裝箱，貨代報(bào)關(guān)要遭殃！

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