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全球準(zhǔn)班率降至歷史新低!跨太平洋航線最慘淡

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2022-02-09 11:09??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)航運分析和咨詢公司 Sea-Intelligence 發(fā)布的最新海事分析報告,去年 12 月,全球集裝箱船的船期可靠性跌至歷史最低水平,這是由于跨太平洋航線的慘淡表現(xiàn)導(dǎo)致的,在該航線上, 只有十分之一的船舶按計劃準(zhǔn)時到達(dá)了??扛劭?。 亞洲、美國和北歐的港口嚴(yán)重?fù)矶乱呀?jīng)從 2021 年蔓延到新的一年,船舶繼續(xù)延誤,迫使船公司空白航行并跳港,以拼命恢復(fù)船期。 Sea-Intelligence 在本周表示, 去年 12 月,全球集裝箱船的船期可靠性為 32% ,是自 2011 年 Sea-Int

據(jù)航運分析和咨詢公司Sea-Intelligence發(fā)布的最新海事分析報告,去年12月,全球集裝箱船的船期可靠性跌至歷史最低水平,這是由于跨太平洋航線的慘淡表現(xiàn)導(dǎo)致的,在該航線上,只有十分之一的船舶按計劃準(zhǔn)時到達(dá)了??扛劭?。

 全球準(zhǔn)班率降至歷史新低!跨太平洋航線最慘淡

亞洲、美國和北歐的港口嚴(yán)重?fù)矶乱呀?jīng)從2021年蔓延到新的一年,船舶繼續(xù)延誤,迫使船公司空白航行并跳港,以拼命恢復(fù)船期。

 

Sea-Intelligence在本周表示,去年12月,全球集裝箱船的船期可靠性為32%,是自2011Sea-Intelligence開始記錄這一指標(biāo)以來的最低水平。2021年全年的集裝箱船平均準(zhǔn)時率為35.8%,全年船舶的平均延誤時間為6.86天。

據(jù)航運分析和咨詢公司Sea-Intelligence發(fā)布的最新海事分析報告,去年12月,全球集裝箱船的船期可靠性跌至歷史最低水平,這是由于跨太平洋航線的慘淡表現(xiàn)導(dǎo)致的,在該航線上,只有十分之一的船舶按計劃準(zhǔn)時到達(dá)了停靠港口。

 

亞洲、美國和北歐的港口嚴(yán)重?fù)矶乱呀?jīng)從2021年蔓延到新的一年,船舶繼續(xù)延誤,迫使船公司空白航行并跳港,以拼命恢復(fù)船期。

 

Sea-Intelligence在本周表示,去年12月,全球集裝箱船的船期可靠性為32%,是自2011Sea-Intelligence開始記錄這一指標(biāo)以來的最低水平。2021年全年的集裝箱船平均準(zhǔn)時率為35.8%,全年船舶的平均延誤時間為6.86天。

去年12月,跨大西洋西行船舶的船期可靠性為23.2%,而2020年同期為39.8%2021年的平均船期可靠性為32.8%,而2020年為66.2%12月跨大西洋西行貿(mào)易航線上的船舶平均延誤時間為7.79天,船舶全年平均延誤時間為6.9天。

 

▍隨著需求的增加,船舶到達(dá)時間縮短

 

船期可靠性在2020年第一季度疫情開始時開始下降,但到2020年年底,當(dāng)消費者需求開始出現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期的復(fù)蘇時,船舶到達(dá)時間開始受到影響。隨著需求激增,港口及其內(nèi)陸物流系統(tǒng)無法應(yīng)對,尤其是在美國,而且隨著港口和內(nèi)陸瓶頸問題全年惡化,船舶準(zhǔn)點率不斷下降。

 

在中國的始發(fā)港強(qiáng)烈感受到了被破壞的船舶船期表。深圳鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)通常處理從中國到美國的所有集裝箱出口量的四分之一。在2021年,它占深圳港口總吞吐量2880TEU的近一半。

 

YICT在上周發(fā)給客戶的一份報告中表示,海外港口的擁堵導(dǎo)致碼頭的船舶準(zhǔn)點率降至“不到20%”,平均延誤時間超過170個小時。船舶抵達(dá)量急劇下降了40%以上,主要是往返于美國和歐洲的服務(wù)。

 

總部位于新加坡的貨運代理FIBS Logistics在上周發(fā)布的一份公告稱,中國最繁忙的港口上海港正面臨嚴(yán)重?fù)矶?,大多?shù)船舶都延誤了一周。


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