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猜猜船期哪家強(qiáng)?沒(méi)有最強(qiáng)只有......

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-12-02 11:13??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 真的不想說(shuō)這句話:沒(méi)有最差,只有更差! 集裝箱班輪船期可靠性僅維持在 34% 左右 10 月,集裝箱航線的船期可靠性仍然很低,沒(méi)有一家船公司航線的可靠性超過(guò) 50% , 而最低的 ——Evergreen—— 僅為 13.6% 。 根據(jù) Sea Intelligence 最新的全球班輪報(bào)告, 10 月份集裝箱航線的船期可靠性略有改善,提高了 0.4% ,達(dá)到 34.4% 。該報(bào)告涵蓋了 34 個(gè)不同行業(yè)的 60 多家承運(yùn)人。 由于航線繼續(xù)與港口擁堵、供應(yīng)鏈中斷和產(chǎn)能問(wèn)題作斗爭(zhēng),因此整整一年的集裝箱航線時(shí)間

真的不想說(shuō)這句話:沒(méi)有最差,只有更差!


集裝箱班輪船期可靠性僅維持在34%左右

猜猜船期哪家強(qiáng)?沒(méi)有最強(qiáng)只有......
10月,集裝箱航線的船期可靠性仍然很低,沒(méi)有一家船公司航線的可靠性超過(guò)50%,而最低的——Evergreen——僅為 13.6%


根據(jù)Sea Intelligence最新的全球班輪報(bào)告,10月份集裝箱航線的船期可靠性略有改善,提高了0.4%,達(dá)到34.4%。該報(bào)告涵蓋了34個(gè)不同行業(yè)的60多家承運(yùn)人。


由于航線繼續(xù)與港口擁堵、供應(yīng)鏈中斷和產(chǎn)能問(wèn)題作斗爭(zhēng),因此整整一年的集裝箱航線時(shí)間表可靠性一直在34%40%之間。與去年同期相比,10月份的時(shí)間表可靠性下降了18%。


14家最大的船公司中,10月份最可靠的航線準(zhǔn)班率是馬士基,占46.4%,其次是子公司漢堡南美,占38.1%。


時(shí)間表可靠性最低的是Evergreen10月份僅為13.4%。這家臺(tái)灣船公司是10月份可靠性低于20%的四家承運(yùn)人之一。


鹿特丹集裝箱港口總監(jiān)Hans Nagtegaal最近強(qiáng)調(diào)提高船期可靠性是幫助改善供應(yīng)鏈狀況的關(guān)鍵。然而,船公司始終將其糟糕的時(shí)間表可靠性歸咎于港口和陸側(cè)供應(yīng)鏈的擁堵和延誤。


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