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疫情期間，很多產(chǎn)品都足足火了一把，繼醫(yī)療物資、自行車、挖掘機、頭盔、家用電器、服裝等諸多產(chǎn)品，又一行業(yè)大賣！

據(jù)外媒報道，當下進口商爭先恐后地進口玩具，為圣誕假日購物補貨做準備，并試圖提高零售價轉(zhuǎn)嫁高昂的運輸成本。

去年當 Covid-19 疫情爆發(fā)時，全球各地暫時關(guān)閉了港口、工廠和商店，對各大行業(yè)（尤其是零售業(yè)）造成了不小的沖擊，而今年的中斷顯然比去年更嚴重。

因為疫情還在持續(xù)擴散，各種供應鏈問題接踵而至，加之此前的蘇伊士運河“擱淺事件”和鹽田中斷事件，加劇了當下全球供應鏈存在的諸多問題。

可能在 2020 年你認為情況已經(jīng)是最糟糕的了，而現(xiàn)實情況是， 2021 明顯更糟。

在美國銷售的大多數(shù)玩具都是在中國生產(chǎn)的，而海運瓶頸已經(jīng)長期拖延了從中國發(fā)貨，而且運費也遠高于正常水平。

有貨代對從中國到美國西海岸的一個40英尺集裝箱的報價(包括保險費附加費)為 18,346 美元，而去年 7 月和 2019 年 7 月的現(xiàn)貨價分別為約 2680 美元和 1550 美元，相比之下，這成本差距著實嚇人。

據(jù)悉，孩之寶（Hasbro）將幾乎所有的生產(chǎn)都外包出去。該公司表示，公司正在使用不同的港口和海運航線，并從不同國家采購更多玩具，以避免下半年的延誤，“我們將不再那么關(guān)注庫存將從哪里來，而是關(guān)注我們有哪些庫存來滿足需求?！?/span>

在亞洲擁有幾家工廠的美泰表示正在利用其地理上多樣化的制造足跡來減少貨運瓶頸的影響，并表示，“可能仍會出現(xiàn)無法預見的供應鏈挑戰(zhàn)，很難說未來會是什么情況?！?/span>

零售商和玩具公司通常會提前六個月到一年商定價格，玩具公司當下都正忙著與零售商重新談判價格，一家玩具公司的規(guī)模將影響其談判的成功。

某玩具商表示，“顯然，我們不能虧本賣東西，公司今年早些時候推出的新款 Handy Grabs 產(chǎn)品售價 14.99 美元，現(xiàn)在在一些零售商處的售價為 17.99 美元，以幫助抵消更高的運輸成本。

為了應對第一波 covid 19 大流行,中國大部分工廠關(guān)閉了，推遲了制造，時至今日，玩具業(yè)仍面臨著新冠疫情帶來的巨大挑戰(zhàn)。

獨立玩具顧問 Chris Byrne 表示，第四季度銷售的玩具通常會在 7 月份從中國發(fā)貨，8 月份從美國發(fā)貨，10 月份進入零售貨架。玩具公司在第四季度的收入中占很大比例。相反，一些玩具的發(fā)貨被推遲了數(shù)周到數(shù)月，危及玩具公司 10 月份將產(chǎn)品上架的能力。

一些玩具公司參與投標以獲得集裝箱上的空間。

據(jù)外媒報道，美國德克薩斯州一家主營兒童裝飾圣誕飾品和復活節(jié)彩蛋工具的公司表示，上周以 19,500 美元的價格預訂了這個40英尺長的集裝箱，幾乎是預期的五倍，本周他花了 22,500 美元預訂了另一個集裝箱。

該公司表示，任何在 8 月 15 日之前沒有離開港口的圣誕產(chǎn)品都將在今年晚些時候發(fā)貨，并儲存到 2022 年假期，公司一半的圣誕產(chǎn)品估計將不得不留在海外，由于需求強盛，現(xiàn)在倉庫里已經(jīng)沒有什么貨物了，今年消費者對于產(chǎn)品也沒有太多選擇的余地。

成本上升正在影響絕大多數(shù)公司的業(yè)務，除了運費上漲外，一些中國玩具工廠收取了超過了 20% 的溢價費用，以彌補原材料成本和勞動力成本的上漲。

其實這個現(xiàn)象并非僅僅存在于玩具行業(yè)，在當下絕大多數(shù)行業(yè)都有類似表現(xiàn)，供應商將成本轉(zhuǎn)嫁給海外買家，海外買家再將成本轉(zhuǎn)嫁給下游零售商，零售商再降成本轉(zhuǎn)嫁給最終消費者，層層傳遞，轉(zhuǎn)嫁成本。

不過很多海外買家不太可能選擇從中國以外的地方生產(chǎn)或采購，因為目前物流問題也影響到其他亞洲國家，無論集裝箱來自哪里，遠洋運輸成本都將是巨大的挑戰(zhàn)。

如果輕易換掉當下供應商，還會面臨新供應商信譽、產(chǎn)品質(zhì)控、交貨期等諸多風險，尤其是對于那些大型采購商，買的越多，風險越大！