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從去年開始，地中海航運(yùn)就開啟了“瘋狂擴(kuò)張”模式，通過新造船、收購二手船、租船等各種方式，急速增加運(yùn)力。

根據(jù)Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)，截至2021年5月27日，地中海航運(yùn)的手持訂單已高達(dá)40艘、72.47萬TEU，是所有班輪公司中最多的。

除此之外，地中海航運(yùn)還是租船和二手船市場上最活躍的參與者。過去幾個月，其已在這些市場上投資了數(shù)億美元。

據(jù)悉，在過去的10個月里，地中海航運(yùn)公司(MSC)已經(jīng)新增了約60艘二手船，沒有跡象表明該司的購買狂潮會放緩，經(jīng)紀(jì)人報告說它又購買了5艘集裝箱船。

船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森(Clarksons)報告稱，地中海航運(yùn)公司已經(jīng)購買了Borealis Maritime旗下于2005年建造的2474標(biāo)準(zhǔn)箱的“Bomar Resolve”號集裝箱船，價格未被透露。并以2900萬美元購買了Temas Line旗下于2002年建造的2475標(biāo)準(zhǔn)箱的“Spring Mas”號集裝箱船。

此外，克拉克森報告說，在本月早些時候，MSC已經(jīng)購買了Reederei Nord Klaus E Oldendorff旗下于2003年建造的2478標(biāo)準(zhǔn)箱的“Nordbaltic”號集裝箱船；

Awilco旗下于2010年建造的4250標(biāo)準(zhǔn)箱的“Alabama”號集裝箱船；

以及Borealis Maritime旗下于2010年建造的4431標(biāo)準(zhǔn)箱的“Schubert”號集裝箱船。

Alphaliner在最近的一份報告中說：“在過去的幾個月里，地中海航運(yùn)公司自有船隊(duì)的非凡擴(kuò)張?jiān)诩b箱航運(yùn)史上是前所未有的，從來沒有承運(yùn)人以如此規(guī)模開拓二手市場。”

憑借其龐大的訂單，地中海航運(yùn)有望取代馬士基航運(yùn)成為全球最大的集裝箱船航運(yùn)公司。