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集裝箱高度，貨運(yùn)成本飆漲，出口商嘗試用這個(gè)替代

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2021-06-21 11:17??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 全球范圍內(nèi)前所未有的集裝箱短缺危機(jī)，導(dǎo)致土耳其的出口商用木箱代替托運(yùn)的集裝箱。 據(jù)外媒報(bào)道，其中一個(gè)出口商是來自土耳其西部德尼茲利省的大理石公司， 由于運(yùn)費(fèi)極高和集裝箱短缺，該公司決定使用木箱 向其主要市場(chǎng)美國(guó)出口 11噸加工大理石。 問題的根本在于亞洲港口的集裝箱短缺，而短缺的根本在于大部分集裝箱被困在美國(guó)或其他歐洲國(guó)家的港口，而這些地方的出口量在大流行期間大幅下降，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飛漲，空間有限。 盡管現(xiàn)今許多國(guó)

全球范圍內(nèi)前所未有的集裝箱短缺危機(jī)，導(dǎo)致土耳其的出口商用木箱代替托運(yùn)的集裝箱。


據(jù)外媒報(bào)道，其中一個(gè)出口商是來自土耳其西部德尼茲利省的大理石公司，由于運(yùn)費(fèi)極高和集裝箱短缺，該公司決定使用木箱向其主要市場(chǎng)美國(guó)出口11噸加工大理石。
集裝箱高度，貨運(yùn)成本飆漲，出口商嘗試用這個(gè)替代
問題的根本在于亞洲港口的集裝箱短缺，而短缺的根本在于大部分集裝箱被困在美國(guó)或其他歐洲國(guó)家的港口，而這些地方的出口量在大流行期間大幅下降，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飛漲，空間有限。


盡管現(xiàn)今許多國(guó)家放寬了疫情管控政策，但這些國(guó)家的出口速度尚未恢復(fù)或加快，而隨著運(yùn)價(jià)持續(xù)上升，顯然這已成為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路上的一大障礙。


該大理石公司董事長(zhǎng)抱怨稱，“集裝箱短缺危機(jī)和不斷上升的運(yùn)輸成本使我們難以與國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。”，與此同時(shí)，他對(duì)自己的公司采用木箱出口的新解決方案來應(yīng)對(duì)集裝箱危機(jī)表示稱贊！


他強(qiáng)調(diào)，這是公司首次向美國(guó)出口木箱產(chǎn)品，不過在早些時(shí)候，他們還曾向埃及運(yùn)送了一批類似的大理石。


隨著集裝箱短缺和重新定位繼續(xù)蹂躪全球市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)采用諸如使用木箱出口等獨(dú)特的應(yīng)對(duì)措施，以應(yīng)對(duì)集裝箱危機(jī)，或系亞洲主要國(guó)家企業(yè)的重要或唯一出路。


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