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中短期內(nèi)，由于蘇伊士運河阻塞事件以及印度疫情爆發(fā)對全球供應鏈的影響，多家航運集團仍將繼續(xù)提高海運運價。

普氏集裝箱指數(shù)顯示，北亞至北歐大陸的集裝箱運價飆升至12000美元，較之一年前這條路線上1300美元的價格，幾乎增加了10倍。

赫伯羅特宣布，自6月1日起，對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線，上調(diào)綜合費率、上漲附加費，20英尺集裝箱每箱收取960美元（約合人民幣6150元），40英尺集裝箱每箱收取1200美元（約合人民幣7687元）。

萬海航運表示，因近期運營成本增加，將針對中國出口至亞洲其他地區(qū)的貨物上調(diào)運費。根據(jù)新運費標準，20英尺集裝箱，上調(diào)幅度為300美元（約合人民幣1922元）；40英尺集裝箱，上調(diào)幅度為600美元（約合人民幣3844元）。

馬士基公告稱，歐洲港口碼頭和倉庫面臨極大的運營壓力。鑒于此，馬士基將對所有陸上運輸承運人和多式聯(lián)運承運人收取擁堵附加費。馬士基預計，全球進出口需求激增，將導致供應鏈瓶頸、缺箱等狀況持續(xù)至2021年第四季度。