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根據(jù)2021年第一季度業(yè)績表現(xiàn)及預(yù)期，A.P.穆勒-馬士基上調(diào)2021年全年業(yè)績預(yù)期。

初步數(shù)據(jù)顯示，A.P.穆勒-馬士基2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)的營收為124億美元，實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤（underlying EBITDA）為40億美元，實(shí)際息稅前利潤（underlying EBIT）為31億美元。受到持續(xù)的特殊市場(chǎng)形勢(shì)影響及需求激增等一系列原因驅(qū)動(dòng)，2021年第一季度的海運(yùn)貨量同比增長5.7%，公司業(yè)績表現(xiàn)向好。

基于2021年第一季度的業(yè)績表現(xiàn)，以及預(yù)判2021年特殊市場(chǎng)形勢(shì)將延續(xù)至第四季度，A.P.穆勒-馬士基上調(diào)2021年全年業(yè)績預(yù)期。預(yù)計(jì)實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤為130-150億美元（此前預(yù)估為85-105億美元），實(shí)際息稅前利潤為90-110億美元（此前預(yù)估為43-63億美元）。

2021年全年自由現(xiàn)金流（Free Cash Flow）預(yù)計(jì)至少為70億美元（此前預(yù)計(jì)高于35億美元），2021-2022年的累計(jì)資本支出提高至70億美元左右（此前為45-55億美元）。資本支出增加將用于提供更多集裝箱等設(shè)備以緩解當(dāng)前的物流瓶頸，并提升海運(yùn)服務(wù)的可靠性，以及實(shí)現(xiàn)物流和服務(wù)業(yè)務(wù)的有機(jī)增長。

主要受中國至美國出口增長推動(dòng)，2021年全球市場(chǎng)需求增長預(yù)期從此前的3-5%上調(diào)至5-7%。

由于當(dāng)前需求模式存在潛在變化，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏韬驮O(shè)備短缺對(duì)短期集裝箱運(yùn)價(jià)仍會(huì)產(chǎn)生影響，未來幾個(gè)季度的業(yè)績?nèi)钥赡艹霈F(xiàn)高于正常水平的波動(dòng)。