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運費一路飆升,服務(wù)水平卻在下降

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2021-04-28 11:10??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 大貨代 DHL Global Forwarding海運貨運首席執(zhí)行官Dominique von Orelli說:“令我們有所不悅的是,貨運價格已經(jīng)很高,服務(wù)水平卻在下降。” Dominique von Orelli稱,集裝箱行業(yè)和貨運代理目前面臨的最大挑戰(zhàn)是船期時間表缺乏可靠性,集裝箱船經(jīng)常晚點。 尤其是近幾個月來,延誤在美國西海岸持續(xù),并逐漸蔓延至全球其他主要港口。大型集裝箱船太晚抵達(dá),給貨運代理,托運人和承運人都帶來了挑戰(zhàn)。 ▍延誤晚點 今年年初,全球最大的集裝箱運輸公司馬士基的船

大貨代DHL Global Forwarding海運貨運首席執(zhí)行官Dominique von Orelli說:“令我們有所不悅的是,貨運價格已經(jīng)很高,服務(wù)水平卻在下降。”


Dominique von Orelli稱,集裝箱行業(yè)和貨運代理目前面臨的最大挑戰(zhàn)是船期時間表缺乏可靠性,集裝箱船經(jīng)常晚點。

 運費一路飆升,服務(wù)水平卻在下降

尤其是近幾個月來,延誤在美國西海岸持續(xù),并逐漸蔓延至全球其他主要港口。大型集裝箱船太晚抵達(dá),給貨運代理,托運人和承運人都帶來了挑戰(zhàn)。

 

▍延誤晚點

 

今年年初,全球最大的集裝箱運輸公司馬士基的船期可靠性為46%,這意味著該公司有一半以上的船舶晚到。該集團(tuán)管理層對目前的水平表示失望,其首席執(zhí)行官S?ren Skou制定了今年將計劃船期可靠性提高到85% - 90%。

 

“令我們所有人困擾的是,貨運價格飛漲,而服務(wù)水平卻進(jìn)一步下降。在這里我可以理解一些托運人的挫敗感——這是航運公司需要糾正的。我從航運公司那里看到的情況來看,這是他們正在努力的目標(biāo)。目前運費與服務(wù)水平不同步?!眝on Orelli說。

 

他補(bǔ)充說:“這顯然也是我們與航運公司討論的首要問題,因為他們也不滿意當(dāng)前的服務(wù)水平,并且需要盡快改善?!?nbsp;

 

▍空箱必須盡快運回

 

除了集裝箱短缺之外,全球疫情和需求高漲本身就構(gòu)成了很多問題,3月底,Ever Given輪在蘇伊士運河上擱淺時,世界上最繁忙的貿(mào)易路線之一被封鎖了六天,運河周圍堆積了許多船,影響了全球供應(yīng)鏈。

 

“蘇伊士事件及其影響將給原本已經(jīng)動蕩的海運市場帶來進(jìn)一步的壓力。這可能會導(dǎo)致進(jìn)一步的延誤,并在某些時候?qū)⒑骄€轉(zhuǎn)至其他港口。但是,很難說哪個港口受到的影響最大?!眝on Orelli說。

 

他預(yù)測,為了解決一些挑戰(zhàn),一些貨物將被轉(zhuǎn)移到其他港口。不過,歸根結(jié)底,關(guān)鍵還是要創(chuàng)造足夠的運力和空集裝箱。而且他認(rèn)為,這種新冠疾病能持續(xù)多久在很大程度上取決于疫苗的接種。

 

他補(bǔ)充說:“問題至少將持續(xù)到第二季度,但這取決于勞動力和疫苗接種運動,以及能否提高美國港口的產(chǎn)能?!?/span>

 

為了提供更多的空箱,一些地方縮短了周轉(zhuǎn)時間。

 

他說:“周轉(zhuǎn)時間必須加快。非常明顯的是,對于客戶來說,他們將享受不到與過去一樣多的自由時間?!?/span>

 

簡而言之,這意味著客戶將必須比平時更早退回用過的箱子。von Orelli解釋說,這不是資金或費用問題,而是一個務(wù)實的問題,即在全球缺乏集裝箱的市場中提供足夠的集裝箱。

 


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