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由于齋月和開齋節(jié)的即將到來大量商品涌入吉大港，但進口商沒有及時收取貨物，導致吉大港的集裝箱已經(jīng)開始堆積，令港口越發(fā)擁堵。

據(jù)悉本周吉大港港務局(CPA)將滯留在港口堆場11天以上，進口集裝箱整箱的租金提高了一倍，這些箱子嚴重影響了孟加拉國的主要門戶。

港口堆場的整箱數(shù)量超過了其指定的34,864 teu，迫使港口當局將其存放在分配給其他箱子的地方。

這一懲罰措施原定于3月1日實行，但應吉大港港口用戶的請求而予以中止。吉大港港口用戶承諾將盡可能多地運送集裝箱，以便在一周內(nèi)將數(shù)量降至合理水平。

但是，交付情況并沒有改善，日前港口堆場的集裝箱數(shù)量超過了38,000 teu。

CPA的發(fā)言人Omar Faruk表示：“現(xiàn)在的倉庫租金是正常價格的兩倍。當港口堆場的集裝箱數(shù)量恢復到合理水平時，額外的租金將被撤消?！?/span>

通常，港口當局允許進口集裝箱在港口堆場停留四天而無需支付任何租金。此后，除了常規(guī)的每日租金外，它還可能收取高達12美元/teu和24美元feu的費用，以阻止進口商將港口堆場用作倉庫。

CPA的海軍上將M Shahjahan敦促進口商立即提走集裝箱，以幫助港口堆場順利運作。他說，盡管港口每天都在運營，但托運人一周只有四天接收集裝箱。

他說：“在周五，周六和周日，集裝箱運輸?shù)臄?shù)量非常少?！?/span>

港口官員聲稱，進口商在預定于4月中旬的齋月和5月的開齋節(jié)之前要存儲包括基本商品在內(nèi)的貨物，并補充說，進口商更喜歡將港口堆場用作通常的倉庫。因為港口堆場的租金比外面?zhèn)}庫的租金低得多。

吉大港工商會會長Mahbubul Alam認為，港口集裝箱堆積的原因很多。

他聲稱：“進口商不承擔責任。” “有時候，放行集裝箱所需的文件沒有及時送達或無法從銀行獲得通關，特別是在假期，在海關處理文件的工作做得不好，因為許多與放行集裝箱有關的辦公室都關門?！?/span>

但是他敦促托運人：“您必須盡快提貨，港口當局重新考慮增加租金?！?/span>